作ってみました。
作ってみました。
気温が28℃を超え、タイヤをソフトから SP-1400 F104 ラバータイヤに交換したのですが、
ブラシレスで15パックも走ると内側が片べりし、リム付近が残ります。
また、ゴム厚が薄くなると内側の布状の繋ぎ目が離れてバランスが大きく崩れて
必ずこの様な状態になります。
ブラシモーターとは回転数がかなり違うし仕方ないのかも....
ブラシレスで15パックも走ると内側が片べりし、リム付近が残ります。
また、ゴム厚が薄くなると内側の布状の繋ぎ目が離れてバランスが大きく崩れて
必ずこの様な状態になります。
ブラシモーターとは回転数がかなり違うし仕方ないのかも....
コーナーでグリップしない状況です。破棄ですね。
フロントウイングがダウンホースによってか前上がりになってきました。
必ずこうなりますね。
クラッツュしたら即交換だし、クラッシュしなくても、
ダウンホースによりウイングが前上がり気味に変形してきます。
1200番でペーパー、サーフェイサー吹いて、シルバー、緑、クリアーと手間かけています。
1号車です。
タミヤ F104 ヨコモ製 BL-RS3TURBO + ヨコモ ZERO ブラシレスモーター 8.5T
EXOTEK F104 アジャスタブル フロントアームが結構良いですよ。
アスファルト路面なので、肩減りが激しく毎回調整してます。
皆さんDRS作ってる方もいるかと思いますが、
これ結構リアル感あります。
トラクションのかかりも全く違う。
例えば直線60ｍもあればスロットル全開にしてDRS作動しますが、
高速コーナーではリアが着いてこれずスピンしてしまいます。
フラップを下げてないと中速コーナーでも曲がれません。
速度的にはどうなんでしょうかね?？
やたらコーナーでスピンしまくり。見てみたら....
2013年バーレーンGPでのアロンソ状態になっていた。