てつおの日常

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バイクのこと、たまに日常
※ここを参考にして失敗しても
 責任は負いませぬ

お久しぶりの更新

 

最近はレザークラフトに凝っていて、大きい物も作ってみるかぁーと思ってバイク用のサイドバッグを作ってみた

 

今持っているサイドバッグは幅があるのと、バッグの外側に小物を入れる部分がないので、毎回メインの部分を開ける必要があってちょっと煩わしい

こんな感じ

中も仕切りが無かったりするので、その辺も解消したい

今はバイクが3台居るので、全部のバイクに簡単に取り外しできるようにもしたい

といった自分のわがままを叶えるバッグを製作する

 

 

まずは設計図を作成

無料の2DCADソフトがあったりするけど、寸法いじりつつ計算しやすいので自分はエクセルで作成

こんな感じ

 

 

いきなり本番は怖いので、1/4サイズを製作

全体のバランスはまぁ良さそう

 

これはこれでベルトポーチとして使えたりする

ちっちゃいポッケには飴ちゃんが入る

 

 

本番用の材料を揃えて、いざ製作!

 

完成!

一般的なサイドバッグの外側にポケットを追加したような形

幅はメインの部分が90mmとかなり薄め

ポケットの部分まで合わせると約130mm

 

表のポケットはよく使うヘルメットロックやら工具やらを入れておく場所

 

側面にもポケット

 

逆側はベルトループ

 

内装はこんな感じ

 

内装部品は一部取り外し可

 

取り外した内装部品はこんな感じ

 

車載工具でタイラップに助けられること多数なので、タイラップホルダーを大量に付けておいた

空気入れも必須なので、専用のベルトで固定

 

裏にもポッケを付けて、小物を入れておける

 

バッグ本体側の内装はサイドポケット

 

こっちもタイラップホルダーを

ポケットはよくある呉の缶がちょうど入るくらい

 

裏側はDカンを大量に付けて、色んな車体に対応できるように

中央の3つを使えばリュック的に背負うこともできる

 

 

 

今回のこだわりポイントは大量の黄金比を詰め込んだこと

縦横比、ふたの位置、ベルトの位置、隅R etc.

とりあえず黄金比使っとけばいい感じのバランスに収まるからすごい

 

取手がきれいに収まっていい感じのアーチになるのもお気に入りポイント

 

 

 

さっそく車載工具達を入れてみると、ふたの中央がメコォっとなってしまった

ふたの剛性が足りなかったっぽい

 

ふたの裏に補強を追加

 

無事解消

作ってみないと分からない部分もあるねぇ

 

 

バイクに付けてみるとこんな感じ

いい感じに収まった

すっかりツーリングバイクなSM700

 

 

しかしバイクに付ける時点でカシメが外れてしまった

車載工具満載の荷重に耐えられなかったっぽい

使ってみないと分からない部分もあるねぇ

 

ここはカシメ+糸で縫うことで補強して解決

 

 

 

設計~製作で約3か月

初めて大物製作してみたけど、色々学びもあって面白かった

次は何作ろうかなー

まったく荷物が乗らないSM700

車載工具などを入れているリュックをいつも背負ってるけど、走っていると結構邪魔なので、他のバイクと同じようにサイドキャリアを付けてみた

 

SM700はマイナーバイクなのであまり対応品がない

KTMの690SMCRとほぼ同じ車体なので、大体それ用を探す

OUTBACK motortekってとこが690Enduro用として作っているものがあったので、それにしてみた

BONSAI MOTOってとこが輸入代理してくれているので、そこで購入

注文してから約2か月で到着

 

 

左右のキャリアと、左右をつなぐパイプのセット

 

右側が1820g

 

左側はマフラー避ける分大きいので1910g

 

真ん中のパイプが480g

 

ボルト類が210g

 

合計で4420gくらい

 

ボルト達はこんな感じ

長いスペーサーは微妙に長さが違くて、

2本が25mmで2本が27mm

 

 

説明書は付属していないけど、取り付け動画出してくれているのを見てたから、まあいけるっしょと取り付け開始

まずは部品を外していく

グラブバーは六角が10㎜だけど、手持ちの3/8ソケットだと入らなかったので、トルクスで外す

トルクス部分はT40

 

ステップ部分も同じ寸法っぽくて入らなかったので同様にトルクスで外す

 

 

部品を外したらあとはキャリアを組むだけ

と、思いきや

意外と苦戦

 

グラブバーのとこに付けるボルトが長すぎて入らない

見たら1本だけなぜか5mm長い

他のボルトも絶妙に長くて着座しない

 

 

着座しないところはとりあえず手持ちのボルトを使って組んでみた

 

ここは問題なかった

 

右側はカウルにほぼ当たってる

取付穴に横方向の調整代がほぼないのでどうしようもない

 

 

左側は余裕有

 

 

バラバラなボルト達・・・

 

横から見るとこんな感じ

 

後ろから見るとこんな感じ

強そう

 

リュックを付けるとこんな感じ

何も背負わないで走るのめっちゃ楽~

 

 

荷物積載にも期待しているけど、カメラのマウント場所として使うのにも期待してる

 

 

ついでに

新しくレーシングブーツも買ったので初履き

alpinestarsのSMX-6 V3

今まで履いていたブーツに比べて固めなので慣れが必要そう

とりあえずブレーキペダル位置を下げないとツライので調整

SM700はペダル位置がオフ車寄りなのか、特にブレーキペダルの位置が元から高め

調整代ギリギリの位置でちょうど良さそうになった

 

慣らしていくのが楽しみだー

ほとんどいじるところがないくらい完成されているSM700

ミラーをモタードっぽいやつに変えてみた

 

今回買ってみたのがFARのFLEXIハンドルミラー

1個\6,618

ハンドルに挟み込むタイプ

でもSM700のハンドルがテーパーなのをすっかり忘れていて、そのままでは取りつかず・・・

高かったのでなんとか取り付けようと、ワッシャー+ゴム板挟み込みで無理くり固定

これで意外ときっちり固定された

 

めちゃくちゃモタードっぽい

かっこよ

この位置思ったよりはよく見える

胴の位置辺りを写すからバタつく服だったりでかい荷物背負ってると見づらくなりそう

 

 

話変わって

この前日に朝駆けで行った霧降高原

中々すさまじい霧降っぷりだった

霧降高原とは、言いえて妙なりって感じ