どうして・・・・・・・・・・

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！

同級生の顧客様がマグロを釣ってきておすそ分けを！！アザッス♪♪

嫁に、「今晩はマグロ定食じゃ！！」「ツマと大葉を買っておいて！！」とＬＩＮＥを。

嫁「カツオ？？」「ツナ？？」って返答が来ましたけど、どうしたらそうなるの。。。。。。。

さあさあ今日のエフテックは？？

朝から大慌てっすわ！！

ナニを勘違いしていたのか、エフテックの原付試乗用ナンバーの自賠責の間違いに気づいて、あたふたと。。。。。

保険屋さんと市役所を往復して無事に訂正完了っすわ。ふぅ～。

プラグに火が飛ばない初期型NSR250R号は、イグニッションコイル・ピックアップなどなどの抵抗値チェック！！

ふむふむ、抵抗値は全部OKなんですわ♪♪

CDIの12V電源の電圧が異常に降下・・・・・・・。

電源をたどってチェックしていくと、キルスイッチ部分で1.5Vまでダウンしてるんですわ。

キルスイッチ分解して接点お掃除して、プラグはバチバチと元気に火が出ている事を確認っす。

点滴でガソリン注入してキックすると、元気にトコトコトコトコトコ～っと安定のアイドリング♪♪

ショップ様～修理完了っす！！

昨日に引き続き代車点検シリーズ第２弾！！DIO110号っす。

調べると、カレコレ４年ほど活躍してくれてるんですね。

昨日のズーマーX同様にアレやコレやとチェックしてると、フロントフォークからの少々のオイル漏れとパット残量があと少しっす。

ひとまず、パーツ入荷までもう少し頑張ってもらいますわ！！

エンジンオーバーホールのゼファー1100号は、腰上の洗浄作業っす！！

シリンダースリーブにベタベタに塗り込まれた液体ガスケット・・・・・・ホントーに勘弁してほしいっすわ。。。。。

恩師CB750K2号は、クランクシャフトの洗浄＆ラッピング作業を！！

近々に腰下組込みしていきますよー。

閉店ガラガラ。。。。。。

エフテック　モーターサイクル

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