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今日のエフテックは？？

日々のエフテックの毎日を更新してます♪♪

度・・・・・・・・・・

皆様、お疲れ様で～す！！エフテックです！！

ナニナニナニナニナニナニナニナニ！！今日は特別に寒すぎやしないですか。。。。。。。。

ピットスペースなんですけど、体感温度３度？？いや２度か？？

ん～流石に指先の感覚が鈍感と言うか、うまく動かんかったわぁ。

さあさあ今日のエフテックは？？

ストーブに張り付きながら昨晩の続きを！！

え～っとなんだっけ？？あっそうそう、Z2キャブレターの組み立て作業ですね。

毎度毎度の事ですが、２度手間の無いようにスムーズに完璧に組み立てるのみ！！

油面はガソリン入れて、実油面で確実に決めるべし！！

まぁ、ほぼほぼキッチリとフロートレベルを調整しておけば、一発で決まりますね♪♪

良し、本日も完璧に組み上がりましたわ！！

って事で、お次はZ1さんの初期キャブレターの組み立て作業っス！！

コチラも洗浄済みですので、ゼッツーと同じくビシッと組立てを。

ボディ正面部分にリブが付いてない、通称ナナニーキャブレターなんですよね。

リブが無い分、ボディのひずみがかなりの高確率で発生してますね。

今回もスロットルバルブがスムーズに上下しないのが、２つほど・・・・・・。

アタリのキツイ部分がありますので、キツイ部分を最小限研磨してスコスコに動くように調整ですね。

スチール関係のパーツは再メッキ中ですので、本日はココまで！！

クソ寒い日は事務所にこもって測定業務！！

腰上オーバーホールのMk2さんのシリンダー・ピストンの測定ですわ。

１０年ほど前に、純正０．５ミリオーバーサイズピストン入れた車両なんですが、ほぼほぼ摩耗も無く基準値内に収まってましたよ♪♪

お次はシリンダーヘッド。

バルブシートのアタリ幅のチェック・調整・シートカットなどなど！！

ピストンリングがビシッと元気でも、アタリが悪いと圧縮だだ漏れですから・・・・・・。

コンコンコンとリズム良く、スリスリとすり合わせをしてフィニッシュ♪♪

今回はバルブ新品になりますので、バルブの突き出し量の測定・調整ですね。

まずはEX・IN合わせて８本測定を！！

エンジンブローから復活のZ1さんは、ナラシ運転終了しましたのでオイル＆フィルターの交換を！！

閉店ガラガラ。。。。。。

エフテック　モーターサイクル

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