パンパン・・・・・・・・・・

皆様お疲れ様で～す！！エフテックです！！

さあさあ今日のエフテックは？？

ガクガクブルブル・・・・・・まだまだ寒いッスわ！！

ビシッと気を引き締めて、納車準備中のKZ1000LTD号を国内新規予備検査へ♪♪

ここ最近は、陸運局への出勤率も減ってますので、一発合格とはならず・・・・・腕がなまってますわ。。。。。

オーナー様！！無事に検査は合格してますので、予定の４月になりましたら登録しますで２ヶ月ほどお待ちを。

タイヤ交換でお預かりのCBさんは、ハンドリングがゴリゴリと。

原因は単純にステムベアリングの段付き、消耗品ですのでサクサクと交換作業ですね。

高速メイン・山メインなどなど走行の状況にもよりますが、２～４万キロで交換時期ですかね？？

フロントのウインカーアース線は、ハーネスの被覆をめくってクルクルと・・・・・・。

コレがバイク屋さんの仕業だと思うと、幻滅ですわ。

純正部品は持ち合わせなかったので、しっかりとハーネスを作り直してビシッと取付けし直しておきましたよ♪♪

ハブベアリングは当時物で、予想通りのゴリゴリの感触。

ビシッと新品に交換ッス！！

CB系は、ベアリング交換が超メンドーなんすわ！！

ベアリングをリテーナーナットで押さえてあるんですけど、ねじ山がかじって緩まなかったりと・・・・・・(涙)

本日も緩めたり締めたり削り取ったりと・・・・・・腕がパンパンッス。。。。。。。

スポークニップルは数本、指で回るほど・・・・・・(汗)

調整台にセットして、振れなどを確認すると１ミリほどの振れ。

クルクル～っと回しながらビシッと調整して、０．２ミリまで振れが減りましたよ！！

フロント周り終了って言いたい所ですが、アクスルシャフトのナット側に問題が！！

CB系で組込んだことのある方などは分かると思いますが、先端が六角形状になっていないナット・・・・・・。

ナット部分をサンダーで削り取っている感じなんスわ。こんな状態ではしっかりとトルクもかかるはずも無く・・・・・・・。

奇跡的に純正パーツがありましたので発注♪♪入荷まで仮付けですね。

お次は前後入れ替えて、リア周りをフロントと同じく、タイヤ・ベアリング・スポークの作業ですね。

オーナー様！！週末にはアクスルナット入荷予定ですので、入荷しましたら即日作業完了の流れですよ！！

閉店ガラガラ。。。。。。

エフテック　モーターサイクル

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