計算・・・・・・・・・

どうもぉ～エフテックです！！

本日１月１３日はタバコの日！！なんですよ。

タバコかぁ～カレコレやめて１３年ぐらい経過しますね。

チョット気になったので、やめてからタバコ代がいくら浮いたのか計算したんですよ。

タバコの代金も上がってるんでけど、平均として４００円で計算してみたら１９０万円ほど！！

いやぁ～計算してみるとビックリなんですけど、浮いた１９０万円はドコいった。。。。。。。。。。

さあさあ今日のエフテックは？？

昨日に引き続き、エンジン分解ラッシュの続きを。

エンジンチューニングの真っ赤なKZ1000さんは、バルブまで分解してチェック！！

ん～ピストンリングの当たり具合も良好で、あと最低でも５万キロは走行できそうな状態でしたわ♪♪

さぁオーナー様！！ついでについでにのいつもの、追加のメニューどうしましょうか？？

青玉虫のゼットワンさんも腰上オーバーホールのご依頼ッス！！

数年前に個人売買で購入された様子ですが、Z系の泣き所のヘッドガスケット付近からのオイル漏れ修理ですわ。

まずはコンプレッションのチェックで、各気筒バラバラでカナリ低い箇所も・・・・・・。

気温上昇！！って言いたい所ですが、まぁ本日の最高気温？？的な感じなりましたので、先日にボアアップしたゼットワンさん試乗タイム♪♪

も～ナニも言うことございません。。。。。。。。。カンペキですわ♪♪

乗りたくて待ちきれないオーナー様は、１時間早く仕事を切り上げてお引き取り！！

カナリ寒い時期ですが、のんびりと慣らし運転してくださいね。

青玉号の続きを！！カムシャフトホルダーには、Z1.1015ccとマジックで薄っすらと？？

ホントーに１０１５ccなのか期待が膨らむ所ですが、修理する側からするとやっぱりスタンダードの６６ミリ９０３ccが一番嬉しいんですわ。

サクサクッと分解していくと・・・・・・・・強度不足のホームセンターボルトで締めてあったり、ホルダーがぱっくり割れていたりと・・・・・(汗)

全体的に液体ガスケットこん盛りと塗られてましたが、シリンダーサイズはワイセコ７０ミリの１０１５ccでしたわ！！

これ以上オーバーサイズでのボーリングは、肉厚的にキビシイのでシリンダー＆ピストンの状態が良い事を願うのみッス。

バルブガイドのクリアランスは交換がベストですね。

シリンダー＆ピストンに関しては、状態も良好でこのまま使用できそうですよ♪♪

さぁエンジン二台分ほど、お見積りタイムですわ。

閉店ガラガラ。。。。。。

エフテック　モーターサイクル

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