今日の２発目エフテックは？？
大雨・強風でシャッター閉めて作業
こんな大雨じゃお客さんも来ないだろうと・・・・
来た マジっすか ありがとうございま～す
でもって今日はＣＢのミッションの下ごしらえでも
その前に、ヘッドバルブのすり合わせ
コレが４バルブになると倍なのね ２バルブでよかったぁ～
ＣＢはメインシャフト・カウンターシャフト・ファイナルシャフトの３本構造
ファイナルシャフトにスプロケットが付きますがコレが
こんなパーツが付きます
ナンだが分かりますか？？
右側のプレートでオイルをシャフトの中に送り、シャフトの中に通ったオイルを左側のスプロケット付近に
まき散らして、チェーンを潤滑する構造
今のシールチェーンには不要！！
て言うことで、ココにふたをします
ピントの合う部分が違いますが、このピンボケした部分にね
サクッサクッと寸法合わせて
ガツンと圧入して完成です。
コレでスプロケットからのチェーンオイラーシステムをキャンセルしました
エンジンを分解しないでキャンセルする場合は
スプロケット側からエキガスをニュルニュル入れればＯＫ
でナンやカンやでメインシャフト・カウンターシャフトのミッションＯ／Ｈも終了です！！
まだまだ細かなパーツの洗浄・点検が大量に・・・・
エフテックでした。