七隈祭展示1【AEW-01】

『プロジェクトのきっかけになった木製エアエンジン』

製作期間:約3日間

ボア&ストローク:15x20mm

→動画

【空気で動くエンジンに惹かれて試作】

木材で作られた空気で動くエンジンをネットで見つけて興味を持ち。仕組みを調べて製作してみました。

【完成したが、はじめは全く回らなかった】

実際に作ってみて、いざ動かしてみよう！

…しかし、半分しか回らず。

その後、調整に調整を重ねて動くように

【動くようになると、元気が良すぎて（笑）】

何度も調整しているうちにポイントがわかってきて元気に動くように！

だけど元気が良すぎて何度か部品が外れることがありました。

【次のステップへ♪】

木材で動くエンジンができたら次は金属製のよりパワーのあるエンジンを作って何かを動かしたい！

しかし、金属製ともなると自費での製作は負担が大きい…

【学生チャレンジプロジェクトへの応募】

最初に話したテーマで学校に企画を提出。この木製エンジンを実際にプレゼンで回してみせました。

その後、企画が採用され現代に至ります。

【現在は？】

木製エアエンジンは梅雨時期から調子が悪くなり今は動かなくなってしまってます。

F4-G AE04製作4-完成-

こんばんは

AE03と同じく更新がご無沙汰になりました。

マフラーの接続を除いて

七隈祭開始30分前に完成し、10分前に試運転して問題なかったのでそのまま展示しました(⌒-⌒; )

最高回転数はなんと1万越えの11800rpm！

文化祭最終日にコンロッドが一部壊れましたが修繕でしてそのまま七隈祭終了まで保ちました。

F4-G AE03製作6-改修完了-

こんばんは、

AE03エンジンの改修作業を七隈祭(文化祭)まで急ピッチで進めていたため更新がご無沙汰になりました。

なんとか七隈祭開始2時間前に改修作業が終わりましたσ(^_^;)

また、文化祭中結構回しましたが今の所問題なさそうです。

最高8900rpmまで回りました。

改修の具体的な内容はバルブシャフトをアルミからステンレスに変更し

さらにカムの山はネジを潰して作りました。

さらにバルブユニットはネジ切り加工が悪かったので完全に新規で作り直してます。

ありがとうございました。

こんばんは、

本日で無事3日間の文化祭展示が終了しました。

たくさんのご来場誠にありがとうございました。

後日こちらにも展示内容をアップしたいと思います。

お知らせ

福岡大学七隈祭にて

製作したエアエンジンとエアエンジン搭載車(ラジコン)の展示を予定しています。

日時

11月1日午後～3日

場所

10号館1階

是非、観に来てください！

現在、展示に向けて鋭意製作、準備を進めています。

そのため今後ブログの更新が遅れるもしくは止まるかもしれません。

毎回更新を楽しみにされてる方、

大変申し訳ありませんがご了承くださいm(_ _)m

F4-G AE04製作3

こんばんは、

月曜に試運転するといいながら未だ完成してません(⌒-⌒; )

土曜の午前中はAE03の改良策を話していて作業が出来ず

さらに以下の問題点が出たのでその対応をしていました。

・クランクをケース内で組み立て出来る様にするために設けた穴のせいシリンダーの固定が不安定に

→L字アングルで補強することに

・クランクのスライドバルブを可動させるタイミングが悪い

→一部部品を作り直してタイミングを適正化

・クランクをケース内で組み立るのは困難

→コンロッドを分解可能な物に設計変更し

ケース下を開口

これにより約12g軽量になりました。

クランクは一応本日調整も終わり完成しました。

残る作業は

・ピストン製作

・クランク製作

・配管

・補強部品

もう少し時間がかかりそうです…

F4-G AE03製作5-改良-

こんばんは

昨日から絶不調のAE03ですが

本日分解して部品を確認したところ

カムとバルブシャフトが共に激しく損傷してました(･_･;

エア漏れが少なくなりパワーが上がったAE03ですがその分摩耗に耐えられなくなった様です…

改善策としては色々考えたのですが

大きくエンジンを作り変えなくかつ素材は変えない仕様で行こうと思います

具体的にはカムにボールベアリングを取り付けてみようと思います。

※10/21追記

18日土曜に話しあって改善策を立てました

上記のベアリング仕様はやめて

カムの山の代わりにネジの頭を使用

バルブシャフトの先端にはステンレスのチップを取り付けて耐久性をあげるというものにしました。

現在、新しいクランクシャフトを製作し

AE04と共に今週の土曜には試運転が可能な状態まで仕上げることを目標として頑張ってます。

F4-G AE04製作2

AE03は不調ですがAE04は今の所順調に出来つつあります。

来週月曜に試運転を予定してるくらいです。

分解するとこんな感じです。

あとは

・クランクの部品製作と連結

・ピストン

・コンロッド

・ネジ切り

今日は時間が中途半端に余ったので

フライスで文字彫りに挑戦してみました。

F4-G AE04

そこそこ上手く出来ましたσ(^_^;)

F4-G AE03製作5-不具合-

先日元気良く回ったAE03エンジンなのですが

現在バルブの蓋からエアが激しく漏れ

全然回らなくなってしまいました(°_°)

おそらくですがバルブも摩耗してると思われます

なので急遽、土曜にバルブユニット周りのの作り変えを行う予定です>_<

F4-G AE03製作4-完成-

おはようございます

昨日は疲れて寝てしまい更新出来ませんでしたがF4-G AE03完成しました！

→動画

出来てすぐは8000rpm以上回転しましたが慣らし運転で現在7400rpmほどになってます。

F4-G AE01γと比べると気密が高く格段にパワーアップしていて、かつ効率も良くなりました。

トルクもなかなか強いです。

もちろん全てが完璧というわけではありませんσ(^_^;)

現在の問題点

・高圧時、配管の根元からエア漏れ

・高圧時、シリンダーヘッドからエア漏れ

・製作時の失敗をカバーするため配管の位置を変更したがマシンに取り付ける際に干渉

・コンロッドの強度不足

エア漏れは隙間を埋めたりガスケットを入れたりして防ぐ予定です。

コンロッドは強化型を製作して交換予定

残る問題は配管位置…