公式練習の大切さとタイヤの話

さて今回は、

SuperGT 第2戦 @富士スピードウェイ

5月3日予選日

についてのお話しです🌼.*

前日の夜から予選日の早朝にかけて、天気は大雨でした

本当なら、

8:40～10:25 SGTの公式練習

(8:40～フリー走行)

(10:05～ GT300クラスの占有走行)

(10:15～ GT500クラスの占有走行)

が行われる予定だったのですが、

雨が上がったあとの濃霧で視界がとても悪かったので、公式練習は延期になってしまいました

お日様が高くなると霧も晴れ、

12:50～13:20の短い時間にSGT公式練習が行われることになりました。

この変更がチームにどのように関わってくると思いますか🤔？

いつもなら公式練習の後、予選の前にタイヤマーキングが行われます。

SuperGTでは、1レース最大6セット(レースの距離によりセット数が変わる)のタイヤを使います。タイヤマーキングの時間になったら、チームはオフィシャルにこのタイヤを使います🙋と申請します。そのタイヤにはハンコが押されます

チームは、予選と決勝でそのハンコが押されたタイヤしか使えません

※雨が降ってきて「WET」と書かれたボードが掲示されたら(ウエット宣言)ウエットタイヤ・レインタイヤを使って良いのですが、そのタイヤは6セットには含まれません

朝の公式練習の間に、持ってきた色んなタイヤを試して、適したタイヤを探します

路面温度やタイヤの硬さなど考慮して、いい感じに走れるタイヤのことをチームの方は「当たりのタイヤ」って言ってましたねぇ( 'ω' )

今回は、公式練習が午後に変更されたため、なんとタイヤマーキングの時間の方が練習より早くなってしまったんです

なので、どのチームも同じ条件ですが、予選日にタイヤを試すことなく使うセットを決めなければなりませんでした…

予選で使うタイヤについて

例えばQ1で使うタイヤのセットをAとします。

Q2で使うタイヤのセットをBとします。

SuperGTの予選はノックアウト方式。

GT300クラスの場合は、Q1でのベストタイム上位14チームがQ2に進出できます！

Q1で15位以下だったチームは決勝レースをAで始めます。

Q2に進出できたチームは、決勝レースをAとBどちらでスタートするか、抽選によって決められます。

タイヤの硬さ

ざっくり説明すると、ソフト・ミディアム・ハードの3種類です。

ソフト：あたたまるのが早い。消耗も早いので長くは使えない。

ミディアム：2つの中間(そのまま笑)

ハード：あたたまるのに時間がかかるが、長いスティントを走れる。

スティントとは、スタートからピットインまで、ピットアウトから次のピットインまで、もしくはゴールまでの間のことです💡

タイヤをあたためるとどうなるのか？

初歩的なことまで書いちゃいますと、大切なのはグリップ力です。地面を掴まえる力です。

タイヤはあたたまると柔らかくなりますよね。その方が地面を掴めます

表面がちょっと溶けて粘着力が生まれています

あたたまっていないハードタイヤで走るのは、氷の上を走るみたいな感じですかね💦

カーブをうまく曲がれるかどうかはグリップ力が大きく関わってきます！

ピットの裏でタイヤをお日様に当てて、事前にあたためたりすることもあるみたいですよ

しかしあたたまったタイヤがずっといいペースで走れるわけではなく、柔らかくなるとすり減ってきますし、タイヤカスもいっぱい落ちます(´･ω･`)

タイヤカスを踏んで再びタイヤにくっついてしまうことをピックアップと言いますねぇ(´･×･`)それが起きるとグリップ力は低下しタイムも落ちてしまいます(>_<)

チームの方から聞いた話で、

Q2に進出できたとあるチームがどうしてもポールポジションを取りたくて、すぐあたたまって早めに良いタイムが出せるようになるソフトタイヤでQ2を走ることがあって、それでポールポジションを獲得することがあっても、抽選の結果そのソフトタイヤが選ばれてしまった場合は、決勝中すぐペースダウンしてしまう。でも抽選でQ1で使った方のタイヤが選ばれれば、決勝をかなり有利に戦うことができる！！というのがありました