【F1マネージャー2023】ROUND7.R︰第7戦モナコGP 決勝 | ゲームさんぽ倶楽部
皆様、こんにちは
F1視聴歴29年
ノリスに名門復活の夢を託す尊が
F1マネージャー2023
第7戦モナコGP
決勝レース
の模様をお伝えしていきます
では
今作を始めるにあたり
ルール説明を、由侑葉クンから
- マクラーレンでWタイトル
- 岩佐選手を加入させる
- 全セッション参加
以上です
じゃ、さっそくプレイしていきましょう!!
アーカイブはこちら
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ROUND7 モナコGP 決勝
5月28日日曜日
天候︰曇り
気温︰23℃
3.337km×78Laps
タイヤコンパウンド
(未使用)
《PIA》
SOFT＝C5︰3set
MEDIUM＝C4︰1set
HARD＝C3︰1set
《NOR》
SOFT＝C5︰4set
MEDIUM＝C4︰1set
HARD＝C3︰1set
まずは
スターティンググリッドから
モナコGPのPPは
レッドブルのVER
久々のポールトゥウィンなるか
フロントローはこの人
いぶし銀の走りで勝利を狙う
SAI
2列目に並ぶは
若き才能と衰えを知らぬベテラン
LECそしてALO
どうした？
勢いに陰りが見えるぞ
5番手はPER
なんとか6番手は確保
同僚は今日も前方だ
STR
4列目を占めるのは
失意のメルセデス勢
HAM・RUS
去年の最弱チームが
5列目に並びました
復活のウィリアムズ
ALBとSAR
そしてマクラーレンの2台は
13番手・18番手から入賞を狙います
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各タイヤのパフォーマンスです
SOFTとHARDの性能差は
平均ラップでコンマ6秒
劣化によるタイム損失も
大差はない
だったら
周回数の多さを考慮して
硬めのタイヤ優先かな
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推奨される戦略です
戦略案のすべてにHARDが絡んでますが
モナコならではというか
いくら速くても
前は抜けないので
PIT回数増やす意味は薄いからね
なので
硬いタイヤで粘りながら
クリーンエアを探すのが
勝利への近道な気がします
なお
PITでのロスタイムは
21秒+静止時間となっています
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決勝レースに向けての準備
臨機応変に事を運びたいため
いつもながら
詳細なストラテジーは決めません
で、今回変更する項目は……
コンパウンド欄をHARDに
燃料を1周分減らし、77ラップ分に
あとは出負けしないよう
ドライビングオプションをイジります
ペースモード：アタック
ERS戦略：デプロイ
よし
コレでいきましょう!!
フォーメーションラップを終え
全車グリッドにつきました
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グリーンフラッグ、レッドシグナル!!
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2023年Formula1
第7戦モナコGP
オールレッド
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ライツアウト!!
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NORの蹴り出しがいい!!
1コーナー手前で
早くもOCOに並びかけるが
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オープニングラップなので
まだまだ団子状態
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ERSをノーマルに変更した影響から
徐々に遅れ始める
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どうも立ち上がりが悪いみたいで
後ろのBOTが虎視眈々狙ってる
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オープニングラップは無事に終了するが
これはかなり危ない状況
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LAP2/78
やっぱり耐えられなかったか……
……しかし
この、ほぼ抜けないサーキットで
しかもアルファロメオに
こんなあっさりやられるだなんて
かなり重症かも
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LAP3/78
現在
NORは14番手、PIAは18番手
走行中ですが
ここで
各車のタイヤ装着状況を確認しましょう
SOFTは
VER・ALO・GAS・BOT・DEV
ZHO・MAG
MEDIUMは
SAI・PER・HAM・STR・ALB
OCO・HUL・TSU
HARDは
LEC・RUS・SAR・NOR・PIA
なんか意外に分かれたな
チーム単位ではなく
ドライバー単位で
そっか……
多数派は
最初のスティント
軟らかめなんだ
……いや
もしかして
2ストップ作戦とか？
ゲームだと
結構オーバーテイクできるし
悪くはないみたい
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目下、最下位争いのアルファタウリに
こんな場所で先行されちゃいかんでしょ
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LAP5/78
またも登り坂の加速争いで負け
HULにパスされる
まっ、いいや
メルセデスエンジンのせいにしておこう
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LAP14/78
今度の相手は角田くんか
ここを抑えたところで
入賞できるわけでもないし
抜かれたら抜かれたで仕方ないかな
ちなみに
前のハースとは5秒差
SAR渋滞が起こってるのは有り難いが
ALBに逃げられるのは面白くない
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LAP23/78
後ろとのギャップを築き始めた頃
GASがPITストップ
なんとか前には出たが
どうせ、このあと
簡単に追い抜かれるんだろうな
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LAP25/78
ん？
イエローフラッグ？
なんだ？
と、思ったら
ウチのPIAだったようで
どうやら
最下位爆走中に
リーダーのVERと接触したみたい
……あのなぁ
素人じゃないんだから
まともなドライビングしろよ!!
当然のように
5秒ペナルティを受け
しかも大事なフロントウイングを破損
憤慨したミコトロンに
リタイアを命じられます
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LAP27/78
並んだと思ったらあっさりと
GASが追い抜いてゆく
今回のアルピーヌ
ロングラン良さげなんだよね
ウィリアムズに勝ってくれよ!!
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LAP28/78
この辺りで続々とピットイン
オーバーカット狙えたりしないかな
と、言っても
入賞圏外の争いか
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LAP32/78
ラップタイムが相当悪いようで
SARが落ちてきた
同じコンパウンドなのに
労り方の違いかな？
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LAP40/78
LECに前を譲り
ここで周回遅れに
こちらも
一応12位なんだが……
トップグループ
とんでもないな
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LAP44/78
NORトレイン完成
我々のピットストップのタイミングまで
もう少し付き合ってもらいましょう
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LAP48/78
抑え込む対象だったBOTに抜かれたので
間髪入れずボックスの指示を出す
SOFTにするかMEDIUMにするか
悩んだ挙げ句
残り周回数の多さから
MEDIUMをチョイス
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左リアタイヤの取り外しに苦戦し
ふんだりけったりなタイムロス
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静止時間4.774秒
これくらいなら許容できるかと思ったが
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トラブルの影響は色濃く
SARにやられる羽目に
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LAP66/78
角田くんがターン5でクラッシュ!!
VSCが出されたが
走り切るだけの状況下では
まったく意味をなさないんだよね
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LAP68/78
レース再開!!
入賞は絶望的だし
あとの関心は
2周遅れを阻止できるかと
SARを抜けるかくらい
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LAP77/78
リーダーが最終ラップに入った
そんなタイミングで
ようやくSARを捕らえることに成功!!
2周遅れも回避できそうだし
とりあえず良かったのかね
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そのまま14位でフィニッシュ
予選から2ポジションダウンは厳しかったな
ドライバーズランキング
コンストラクターズランキング
FASTEST PIT STOP
我々のマシンですが
モナコは相性良くなかったですね
なんていうか
低速コーナーからの立ち上がりがなぁ
鈍いんだわ
加速の遅さなのか
コーナリングの悪さなのか
それは判らないけど
この問題
ハンガロリンクまでには克服したいな
まぁ、でも
直近のライバルは沈んでくれましたし
ダメージを最小限にするという意味では
上手くいったと思いますがね
そういうわけで
ROUND7.R
モナコGP
決勝
の模様をお伝えしました
ROUND7.R
ご来訪ありがとうございました
次回は
F1マネージャー2023
第8戦スペインGP
金曜土曜フリー走行
の模様をお届けします
お楽しみに!!
