【ROUND4.R】アゼルバイジャンGP 決勝
皆様、こんにちは
F1視聴歴29年
ノリスに名門復活の夢を託す尊が
F1マネージャー2023
第4戦アゼルバイジャンGP
決勝レース
の模様をお伝えしていきます
では
今作を始めるにあたり
ルール説明を、由侑葉クンから
- マクラーレンでWタイトル
- 岩佐選手を加入させる
- 全セッション参加
以上です
じゃ、さっそくプレイしていきましょう!!
アーカイブはこちら
⇩⇩⇩
ROUND4 アゼルバイジャンGP 決勝
4月30日日曜日
天候︰曇り
気温︰28℃
6.003km×51Laps
タイヤコンパウンド
(未使用)
《PIA》
SOFT＝C5︰3set
MEDIUM＝C4︰2set
HARD＝C3︰1set
《NOR》
SOFT＝C5︰3set
MEDIUM＝C4︰2set
HARD＝C3︰1set
まずは
スターティンググリッドから
今回は
スプリントレース開催のGPであり
グリッド順位はその結果が反映されます
スプリント優勝のALOがPP
PERがそれに続く形ですね
そしてマクラーレンの2台は
予選より1つずつ順位を上げ
15・17番手から入賞を狙います
⇩⇩⇩⇩⇩
各タイヤのパフォーマンスです
注目すべきは
MEDIUMとHARD間の性能差ですかね
コンマ4秒の開きをどう見るか
懸念されていたSOFTで
17周のスプリントを走りきったことから
案外、やわらかめのタイヤでもいけそう
⇩⇩⇩⇩⇩
推奨される戦略です
オススメは
HARD中心の1ストップ、か
テールエンダーの我々が
安易に採用できる戦略ではないな
個人的には
MEDIUMにSOFTを絡めた2ストップが
ベストな気がするんだけどね
なお
PITでのロスタイムは
20秒+静止時間となっています
⇩⇩⇩⇩⇩
決勝レースに向けての準備
臨機応変に事を運びたいため
いつもながら
詳細なストラテジーは決めません
で、変更する項目は……
コンパウンド欄をMEDIUMに
少しでも重量軽めにして走りたいので
燃料を減らし、50ラップ分に
あとは出負けしないよう
ドライビングオプションをイジります
ペースモード：アタック
ERS戦略：デプロイ
よし
コレでいきましょう!!
スタートの時が迫る
⇩⇩⇩⇩⇩
⇩⇩⇩⇩⇩
フォーメーションラップを終え
全車グリッドにつきました
⇩⇩⇩⇩⇩
グリーンフラッグ、レッドシグナル!!
⇩⇩⇩⇩⇩
2023年Formula1
第4戦アゼルバイジャンGP
オールレッド
⇩⇩⇩⇩⇩
ライツアウト!!
⇩⇩⇩⇩⇩
NORの素晴らしい蹴り出し!!
ただ
前のハースが明らかに出遅れ気味で
それの影響をモロに受けてる
⇩⇩⇩⇩⇩
1コーナーで早くも
イン側スタートのDEVが並びかけてきた
⇩⇩⇩⇩⇩
そのまま
2コーナー手前であっさりパスされる
⇩⇩⇩⇩⇩
1ストップも睨んで
ペースダウンを指示すると
徐々に前との差が開き出す
⇩⇩⇩⇩⇩
PIAとのランデブー走行を決め込み
これ以上の順位下降を防ぐ
大きなトラブルもなく
無事にオープニングラップ終了
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP4/51
現在
NORは16番手、PIAは17番手
走行中ですが……
ここで
各車のタイヤ装着状況を確認しましょう
SOFTは
ALO・VER・LEC・OCO・HAM
MAG・DEV・HUL・SAR
MEDIUMは
PER・SAI・STR・RUS・TSU
GAS・ALB・NOR・PIA・BOT
ZHO
MEDIUMの方が装着率高めですが
ほぼ半々ですね
……なんだろう？
全員1ストップで
先にどちらを履くかの違いなのかな？
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP5/51
PIAのヤツ
ちょっと目を離すとこれだもん
せっかく
NORと隊列組んでたのにさ
これで
さらに順位を落とす可能性が出てきたか
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP6/51
PIAはBOTにもかわされ
19位に後退
もう知らん……
NORも
SOFTを履いたSARに追い立てられ
悪戦苦闘中
どうなってんだよ、もう……!!
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP7/51
ついに
3コーナー手前でSARに追い抜かれる
あぁ、なんか判った
加速が悪いんだろうね、これ
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP9/51
1コーナーで再び抜き返すNOR
単なるDRS様々であり
素直に喜べないな
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP20/51
10周以上続いたバトルが
今、やっと終わりを告げようとしている……
SARのタイヤライフ
残り40%まで摩耗が進み
そろそろSOFTは交換時期かもね
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP23/51
SARがPITに入り
NORは実質上の単独走行中
前をゆくのは
ストップを終えたばかりのMAGなんで
無理はしません
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP33/51
納豆走法を見せるNORが
今決勝、最初で最後のPITストップへ
SARとの差は10秒ほど
先行されるのは間違いないが
タイヤの性能差で
簡単にひっくり返せるでしょ
⇩⇩⇩⇩⇩
怒涛の追い上げを期待し
新品SOFTに交換
⇩⇩⇩⇩⇩
静止時間2.844秒
遅いストップだったがトラブルなく送り出す
と、出口付近で2ストッパーのPIA発見!!
いつの間にか
20秒以上も遅れてたんですね
なんだよ、もう……!!
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP34/51
ん？
VSC？
何があった？
おぉ、これかぁ
⇩⇩⇩
9番手走行中の角田くんが
5コーナーかな
止まりきれず
バリアに突っ込んだみたい
いやまぁ
マクラーレン的には
ライバルのOUT表示は助かりますよ
ただ、尊的には
角田くんの事故率の高さがねぇ……
ちょっと受け入れ難いかなと
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP37/51
VSC解除
SARの約10秒後方
17番手でレース再開です
ここからはペースを上げ
最低でもスタート順位の15位復帰
これを成し遂げねば
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP40/51
後ろから
凄い勢いでレッドブル!!
……そりゃ
我々より3秒も速いマシンだから
まったく
3秒って、ねぇ
さすがに気が遠くなるわ
とにかく
これで周回遅れです
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP44/51
少し時間は擁したが
SARを問題なくオーバーテイク
しかし
まだ前にBOTがいるので
このままのペースでさらに追います
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP46/51
いい感じでBOTに追いつき
さぁこれから、というトコで……
2度目のVSC
前回に続き
タイミングが悪いんだから
で
原因はコレ
⇩⇩⇩
6コーナーで
ZHOがバリアに激しくHIT!!
なんか
フルパワーで
PIAを追いかけてたようだけど
必要あるかね、ビリ争いなのに
⇩⇩⇩⇩⇩
LAP48/51
なんとか
レース再開に漕ぎつけますが……
ここでBOTってば
ALOのDRS圏内に入る巧みな戦略を採用
⇩⇩⇩⇩⇩
それで結局
BOTに0.063秒遅れてのフィニッシュです
⇩⇩⇩
決勝レースの結果
ドライバーズランキング
コンストラクターズランキング
FASTEST PIT STOP
アップデートを入れて、これか……
他が勝手に潰れたこともあり
ランキング7位を守れたのは良かったけど
先が思いやられる失速ぶりでしたね
ALBやアルファタウリ組と
再びバトルする日はやってくるのかな
……はぁぁ
かなりの重症です
そういうわけで
ROUND4.R
アゼルバイジャンGP
決勝
の模様をお伝えしました
ROUND4.R
ご来訪ありがとうございました
次回は
F1マネージャー2023
第5戦マイアミGP
金曜土曜フリー走行
の模様をお届けします。
お楽しみに!!