【ROUND4.P】第4戦アゼルバイジャンGP FP
皆様、こんにちは
F1視聴歴29年
ノリスに名門復活の夢を託す尊が
F1マネージャー2023
第4戦アゼルバイジャンGP
金曜フリー走行
の模様をお伝えしていきます
では
今作を始めるにあたり
ルール説明を、由侑葉クンから
- マクラーレンでWタイトル
- 岩佐選手を加入させる
- 全セッション参加
じゃ、さっそくプレイしていきましょう!!
アーカイブはこちら
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ROUND4 アゼルバイジャンGP FP
4月28日金曜日
天候︰晴天
気温︰32℃
タイヤコンパウンド
SOFT＝C5︰6set
MEDIUM＝C4︰4set
HARD＝C3︰2set
※各FP終了後、2setをピレリに返却
まずは
事務的な情報から
こちらは
レース終了後の恒例となった
パーツ検査ですね
今回は
PIA車のサスペンションが引っかかりました
よって
当該部品は交換必須となります
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月間マシンレポートが届きました
笑っちゃうほどボロボロですね
懸念されていた最高速は
案外健闘してるけど
中低速のコーナリング・加速が
特に酷い!!
こりゃ、戦えないわけだわ
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PIAのドライビング能力が上昇!!
どんどん成長してくれないと
マシンの駄馬っぷりも相俟って
ぶっちぎりの最下位になっちゃうからな
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2024年シーズンの
レギュレーション投票が始まる
F1マネージャー2022時代から
この投票は鬼門ですね
気流関連の削減……か
追い風になると有り難いけど
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デザインセンターの改良案が提示される
承認すれば
開発スロットの一時的な増加
エンジニアの臨時雇用
と、メリットは計り知れないが
今は特に必要ないかな
だって
もうないんだよ
風洞・MAU時間が……!!
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さっさと
アップデート投入したいトコだけど
製造しなきゃ意味ないんだよね
シャシーもサイドポッドも
現場に到着するまで結構時間掛かるし
淡い期待をかけながら
気長に待ちますか
続いて、ざっとコース紹介
バクーは
前2戦から一転
パワー型サーキットです
ストレートセクションが多く
最高速が必須要素となってますが
旧市街へ抜ける狭いコーナーなんかもあり
一筋縄ではいきません
そんなバクーの
最大のオーバーテイクポイントは
1コーナー
かと思いきや、3コーナー
次のDRSゾーンまで
かなりの間隔が開いており
敵AIお得意のDRSでやりかえす戦法
あれが使えないためです
【FP1】
HARD：9周
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PIA：セッティング変更（低→良好）
NOR：セッティング変更（低→良好）
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HARD：11周
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PIA：セッティング変更（良好→？）
NOR：セッティング変更（良好→？）
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MEDIUM8周（燃料15周分）
最終的なセッティング状況です
【PIA】
そういうわけで
ROUND4.P 第4戦アゼルバイジャンGP
金曜フリー走行
の模様をお伝えしました
ROUND4.P
ご来訪ありがとうございました
次回は
F1マネージャー2023
第4戦アゼルバイジャンGP
予選
の模様をお届けします
お楽しみに!!