スーパーチャージャーを、下流式スロットル設定で組んだ車両を

元位置？というか、取扱説明書通りの位置へ戻した。

理由？

高速道路向きの痛快仕様　　というオーダーなんで、

連想したのが、アクセルレスポンス。　　とエンジン特性。

アクセルレスポンス　といえばっ・・・・・スロットル位置変更の影響は　大　。

現状の下流スロットル式だと、ブーストの立ち上がり　は　鋭い　

高速道路をドライブするのに適しているのは、さぁ～　どっち　

このゲイン　　調整が課題を解決するキーワード　　かな？

高速道路では、アクセル開度は、ほぼ一定に　固定される

時間が　　多い。だから大げさに言うと、現状の方式だと、運転するのに　

どちらかというと　ナーバス　　　　　だから、変更。

豪快なスーパーチャージャーサウンドは、大人しくなってしまうのが、

淋しいです。　

明日、月曜日は、定休日です。　火曜日は、営業してます！

SC ! 上流式スロットルへ 戻す。