C60マニュアルトランスミッション セリカ用を
C65化しています。トランスミッションケースは
三分割になる構造で、真ん中のみ、C65のパーツを
新品購入しました。順調でしたが、シフトロッドで
不具合が発生というか、パーツリストで選択した
パーツを信用して組む事が、出来ません。
想像すると、シフト操作が難しくなると考えたからです。
MR-Sのシフトロッド近辺の問題ですが、位置関係は間違いなく
あっているのに、シフトロッドがトランスミッション側に
刺さる部品が信用出来ません。
①部品商さんから貰ったパーツリストで発注したパーツで
6速マニュアルトランスミッション用構成部品と
なっている様ですが、あまり意味が無いパーツに思われる。
②6速トランスミッション専用の整備書はなく、TOYOTA
さんから、C65M用の整備書を見ながら考えているが…
シフトロッド周辺は、ちょっとした部品が違うみたいに書いてある。
③何度も部品商を呼びつけては、確認するも間違い。
いたずらに時間が経過して行きます。
C65M ( 6速シーケンシャル)用のバーツを注文しました。
パーツリストでは、円筒形のもので、マニュアルトランスミッション
のものと絵では変わらない様な感じですが、男の決断！
遂にｷﾀ━━━━(￣･ω･￣)━━━━!!
今度は、ローラーベアリングが送られて来ました。
なんだと…
問題は、サイズ。内径はロッドに通りました。外径はピチピチです。
プレス圧入かな？奥行きの問題ですが、アウターケースの外から
想像すれば、はまりそうな感じです。
これで、問題解決すると思われます。 パーツリストが間違っている
んだと、判断しないと、プレス機で圧入出来ません。
今晩、もう一度、C65Mの整備書を確認するぞ！
頭もスッキリしないから、今日はスルー！