今回は、フロントスタビライザーまでを
替えてみました。ステア フィールは
良くなった。コイルスプリングも、自由
長と、有効ストローク長の条件に合った
ものに変え、結果、レーシングタイプの
スタビライザーが、動きを制限してしまう
といった 癖が出てるのを解消した感じに
組み立て直しました。
車高が…全長が可変する調整式では
無いので、高価なシムを組み合わせ
狙い通りに、何回も組み立て、分解
を繰り返し、納得！
改めて思います。このサスペンション
は、最高です。 サーキット派のお客様
に、現在は18kといったレートの
コイルスプリングを使用してますが
今回は、10k以下のレートに成りました。
懐が深いとは、この事ですね…
Core の様な男に成りたいものです。