検査報告書つきで、ブレーキパッドが手元に戻った。
エア抜き作業中に磨材が剥離したんだけど、
報告書によれば、せん断面（引き裂かれたような面）は
機械的な要因での剥離となります！という結論が・・・・
だから、エア抜きしてて、ピストンのアタリが面でなく
点で当たったと言いたいのだろ？
そこを支点とした応力が剥離につながったんだ。 
それは、理解しているんだけど？
最初から、バックプレートのガイド部の寸法（クリアランス）
不良で、パッドがスライドしなかったから問題が起きたんだ！
と言っている私。
外観観察というコメントも、屈辱だ！
キャリパーガイド装着不具合点は有りとされた。
金属のガイドはもちろん付けていますよ！
この件でいえば、付けていなかったとしたら
クリアランスが出来て、こんな問題は起きていないんだ。
もう、いいんだ。
昨日水で流したから！
あと、もう一件あるし。
プロジェクト ミューのキャリパー ４POD S に装着している
ブレーキパッドなんだけど、こちらもブレーキパッドに
クラックが走るのは、ブロック剛性の無さによる開きが原因？
こんど、点検にだして検査して頂こう。
ブレーキ問題は、本当にナーバス。 
このひと月は、強化点検とし、無料で状態をみさせて頂きます！