NCECのエキマニはご存知の通り、短くまとめてある。
純正のマニバーターの影響だと思うんだが、チューニング
パーツとして簡単に手にはいるマニも、短くまとめてある。
４－１もあれば、４－２－１もあるんだけど、観察すれば
見事に２－１部が短い
４－１も条件を固定さてている
ので、なんとも魅力に欠けるし、どうにもならないのが分かって
いるんだけど、どうにもならないもどかしさ故、販売に力が
入らないんですよね・・・・・・。
今回、エキゾースト側のカムのパフォーマンスが上がることと
エンジンのコンプレッションが上げる予定もあるので、②から
集合する部分を長くし、メイン･パイプをやや小径させ、
それから、エンドを詰めてみようかな・・・・
それと、エキゾースト・バンテージを巻いて流速を稼ぎつつ
熱をエンジンルームに伝えにくくする作業が必要になって
来るのではないか？と、やっとｌF-VE エンジンに対し、ホットに
なれる予感がしてきた。 