本日のエンジン降ろしは、押したら割れた！などの、
プラスチック・パーツ類の破損も無く、終わってみれば
やれやれ
と、良かったんだが、骨を折った箇所が
２ポイントあり、時間もそれなりに消費しました。
体力は、まだまだ、直ぐにチャージされるようで。 
最初は赤丸の射熱カバーボルト。 10ｍｍツバつきボルトの
ツバの張り付きが、凄かった。 ボルトが折れたのではなく、
頭をなめてしまった 良い工具を使っているし、浸透剤も
１時間前には吹いている。もちろん、慎重に工具もかけたつもり・・・・
しかし、つるっと スリップし、何をやってもボルトが回ることは無かった。
ベルトサンダーで、頭を飛ばしてやってカバーを外すことに成功！
次に、エキマニ（ヘッダー） 赤い部分 
このボルトは、取れれば、ラッキーだと思ってた。
５０％は、取れないだろう！と、覚悟はしていた部分。
工具を掛けると、既にボルトの頭はねぶれていた
（ネブレテイタはおそらく方言）
エンジンとトランス・ミッションをつなぐボルトの２本が共締め
となっている構造で、２つの内、ひとつは安易に外れるのだが、
もうひとつのボルトが難易なポイント！
工具の選択に制限があり、これまた高トルクを要するんだ。
悩み抜いて、ボルトの先端を、削って、高トルクに有利な工具が掛かるように
環境を整え、なんとか取り外すことが出来て、ヘッダーが抜けた。
ざっと、このような過程だったが、心の中は右往左往していて
色々な工具を引っ張り出しては、悲観に浸った。