仕様変更したばかりの、チューンドロードスター
継続検査に出掛けたのですが、気を使います。 
低速ギアから、ノーマルに戻したファイナルギア
発進時のアクセル・ワークと、４０ｋｍ/ｈ 以下のパーシャル
スロットル域！のアクセルとクラッチの操作に気を使います。
ＬＳＤも、オーバーホールしたばかりという事もあり、慣らし運転です。
継続車検にもパスしたので、安心しましたが、郊外での運転ならば、
現在の仕様の方が、いいのかな？
天候が荒れるまで、ガレージに戻ることが出来ました。
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