８０年代の始めにデビューした ４A-G エンジン
９０年にはトヨタ・フォーミュラに搭載されながら
進化してったエンジンなんだけど、FISCOで観た
NA１６００シリーズのキャブレター 仕様なんかは、
レギュレーションの影響で、キャブレター仕様だった。
スポーツ・インジェクション仕様の４AーGも数々
観てきたんだけど、燃焼ノイズの問題で、迫力は
キャブレターの方があったのではないかな～・・・・。
今、考えて見ると大多数の人達が、この燃焼ノイズが、
大きい方が 好きだ！
という結果になるんだよねぇ・・・・
突き詰めればというか、燃焼効率が上がれば、ノイズは
減る傾向になるんですが、優しい音は、つまらないようで。
そんな、４A-Gエンジン 
当店で、エンジンを組みたい！というお客様。 
ノーマルエンジンを改良しようでは ありませんか 
高回転まで回すのであれば、剛性を向上させないと壊れます！
とりあえず、商談があれば、受けましょう！
ベース車から、という人はベース車で、フル・レストアしちゃいましょう！
AE９２ ベース４A-G+スポーツインジェクションエンジン
中古販売価格 ￥180,000 
フリーダムコンピュータ付きだと＋￥50,000
というプライスで、販売出来ますが
草レース等で、マジになると、リスクが伴います。
お金を掛けて、リスク減らしましょ ！
まぁ～いやらし 