1JZ-GTEのシリンダー・ヘッドボルト

締め付けトルクを調べてみると、規定トルク後

角度締めを2回に分けてトルクを掛けるタイプだった。

なんとなく、予想はしていたものの　すっきり～　

整備書を見ていて、クラウンのパトロールカーの　車種構成欄

を見ていて、ハッとした。

制服と覆面で、マニュアル・トランスミッションの型式が違う。

クロスミッションなんだろうが・・・・

ギア比とか、ファイナル比が知りたい。