NA8Cのフロントサスペンション チューニングフロントが１８ Kgf／mm リ アが １６とKgf／mm いう バネレートを使うようになった。 これで、タイヤのおいしいところ を、有効利用できる・・・ホイールアライメントの セッティングも、大幅に変更するときが、キタっ。 こんな、高いレートとなったのは、レバー比にある。 フロントのロア・アームが２０ｍｍ延長されたカスタム品に 加え、ホイールのオフセット数値が、減る方向でしか、 話が進まない方向・・・・・・ 今日は、朝から 良く降るなぁ・・・・
良く降るなぁ・・・・