充填効率ねぇ・・・・

トルクカーブに　変化をつけなければ、ならない。

オーナーが、言わんとしているのは、コレだ

ＢＰ－ＺＥ　エンジンは、4500回転　付近で　MAXトルクを

迎えてしまうので、サーキットでの、アクセルレスポンスは

面白くないはず。　

バトルが出来ない　というか、戦略が少なくなり

コースを譲る　といったことになるといった、予測が立つ。　　

充填効率を上げ・・・

バルブタイミングの変更・・・

悩みが、楽しみとなるのかな