ＭＲ－Ｓの足ねぇ・・・・・

フロントは、マクファーソンストラットで、低速域での減衰力の最適化に努めてある。

と解説書に書かれてある。リアも、同様、デュアルリンク式　マクファーソンストラット。

低速域での減衰力の最適化を図るとな。　

やっぱり　高速域に仕様変更するとなると、リンク・ブッシュなど、一式変更しないと

不具合が生じる事実を訴えたい！　こうすることで、ＭＲ－Ｓは、スポーツカーとなり

楽しめるのでは　という提案でした。