NA8Cロードスターのエンジンチューニングで最近、再燃
してきている
アウターシム化 ！ HLAを買いなおすよりは、アウターシム化してしまおう
という心意気 
むろん、インナーシム化を勧めますが
アウターシム 強し 
そういえば・・・・・なんですが
１０万キロ以上、走行したエンジンのオーバーホールに関しまして
どうしても、エンジンを組み立てる段階で、消耗品の頻度が多く
見積もりより、請求額が上がる傾向になってしまいがちです。 
トークは飛びますが 
そういえば、NA６CEのオーナーのみなさん！ 注目
です。
オーバーホールの際、NB６エンジンへのスワップがお勧めです！
最近、エンジンをオーバーホールして、気がついた事例があります。
エンジンをオーバーホールするだけでは、性能が復活できなく
なってきました。原因は、センサーの老朽化 
もちろん、新品のセンサー＆ハーネス、そしてコンピュータを購入
すれば良いわけなんですが、結構な金額になります！
それならば、NB６のコンピュータで、制御したほうが、お得
だとはおもいませんか？
性能はピカイチ お墨付きでやんす。
ビュン・ビュン走るよ！これがまた
惚れてまうよ～