出来ました！ これで中間域～高回転域での
アクセル フィーリングが 格段によくなります！
もともと、低回転トルク重視のつくりなんで
上は、ふんずまるし、そのまま回せば、排気温度が
急上昇し、湯温がつりあがるような しがらみがある為、
エンジン温度が上昇して、ロクなこと、無かったんで
これから、わずかなバンドでは、ありますが、強力な武器に
なることは、間違いないでしょう！
しかも、差込みタイプのジョイントにしたんで、クラッチ交換が
非常に助かるところが、グー 
中間から パイプエンドは６０φとしました。