B6～BPに転換させるぞ～ その②

大体、スワップ完了！

後は、細かいところですが、ここからが知恵が必要だッたりする。

メインハーネスはB6のままですからね。

あと、この前スワップした車輌は４連スロットルだったから気がつかなかったけど、

インテークパイプに問題が・・・・・

サーモスタットカバーはB6用を使用したがために、インテークパイプがどっちつかず

付かない！

これは　課題になる。　B6のファンスイッチがあんなとこあるから・・・・