BPエンジン、NA8 に搭載予定の新企画バージョンに着手！
まずは、NB2 ピストン こいつは採用
くそ重い クランクシャフト これはどうしようもありません！
ボーリング屋さんに相談してみよ～と軽い気持ちで相談。
ほんとにおもいな～こいつ とクランクを上下するボーリング屋さん
２世代前？のブロックと BP系最終型のピストンなんですけど～と簡単に説明！
相談したかったのは、ピストンクリアランスとホーニングのパターン？
回らんやろう？このエンジン？
そうなんですよ。高回転でまた、扱いずらい特性で困ってます～と
解るなコイツ～と思われたくなるようなスケベな回答をしてみた。
これが職人魂に火をつけてしまったかも
話題は10,000回転付近の部品の引っ張りあいや、耐久性の話となり
まずいぞ！おれは完全に調子に乗ってしまっている・・・・・・・・。
なんせ純正品を使用。 鋳造なので回転リミットは７５００付近とし、
ピストンがどれくらい暴れるか？を予測
これが今回の目的！上記は本店のデーター待ちとし
今回のバージョンは、走りが好きな一般ユーザー向け
クランク コンロッドも純正品を使用、 バランス取りをする予定。
申し訳ない。ボーリング屋さん。将来的にはやり遂げましょうねぇ。
話が修正できて良かったです。（ご意見を快く教えて貰えました）
決定事項は ピストンはタル型っぽいこと
ピストンリングの素材が従来よりはよさそー なので
検討の結果
クリアランスが決定！
特殊ホーニングパターンも指定し
これから腰下をくみます。