会社の同期会が城ヶ崎の保養所にあったので、車に自転車を載せて参加した。朝5時に大阪を出て、11時前に保養所に到着。4時頃までに戻りたかったので急いで河津に向かって出発したが、海岸沿いの135号線は結構アップダウンが激しく進まなくて焦った。
河津から天城峠に向かって上ると、35年前にバイクで通ったループ橋があった。自転車から下を覗くと結構怖い。
さらに上がって、途中から砂利道の旧道で天城トンネルを目指す。わだちを外すとハンドルを取られるので、対向車が来たら、おとなしく停車して路肩に移動する。3キロほど走ってトンネルを抜ける。中は暗くて寒い。ここから1キロほど下るが、コケないように気を使ったわ。
天城峠の下りは寒くてウィンドブレーカーが欲しかった。途中で峠道に分かれる県道59号線へ入る。町をつなぐ一般道は交通量があるが、さすがに狭い山道は車が来なくて快適。途中に大きな、わさび田があった。
さらに冷川峠を越えて伊東に到着。峠とはいえ壁みたいな坂がないのがいいね。
最後に海岸線を川奈を通って城ヶ崎へ。ここもなめていたら、アップダウンでしんどかったわ。
100キロで獲得標高1800m
箱根から熱海までは走ったことがあったので、その先まで走れてよかった。ただ一般道は狭くて、交通量が多くて怖いな。
いつもの癖で長い休憩もとらずに走ったので、いつになるかわからないが、次は休憩を入れて美味いものを食べながら走りたいもんだ。
夜の同期会は食って飲んで9時半でダウン。部屋にやっとこさ戻って最近買った鼻に付けて鼻腔を広げるグッズで朝まで爆睡。
河津から天城峠に向かって上ると、35年前にバイクで通ったループ橋があった。自転車から下を覗くと結構怖い。
さらに上がって、途中から砂利道の旧道で天城トンネルを目指す。わだちを外すとハンドルを取られるので、対向車が来たら、おとなしく停車して路肩に移動する。3キロほど走ってトンネルを抜ける。中は暗くて寒い。ここから1キロほど下るが、コケないように気を使ったわ。
天城峠の下りは寒くてウィンドブレーカーが欲しかった。途中で峠道に分かれる県道59号線へ入る。町をつなぐ一般道は交通量があるが、さすがに狭い山道は車が来なくて快適。途中に大きな、わさび田があった。
さらに冷川峠を越えて伊東に到着。峠とはいえ壁みたいな坂がないのがいいね。
最後に海岸線を川奈を通って城ヶ崎へ。ここもなめていたら、アップダウンでしんどかったわ。
100キロで獲得標高1800m
箱根から熱海までは走ったことがあったので、その先まで走れてよかった。ただ一般道は狭くて、交通量が多くて怖いな。
いつもの癖で長い休憩もとらずに走ったので、いつになるかわからないが、次は休憩を入れて美味いものを食べながら走りたいもんだ。
夜の同期会は食って飲んで9時半でダウン。部屋にやっとこさ戻って最近買った鼻に付けて鼻腔を広げるグッズで朝まで爆睡。