2026年7月31日金曜日。18きっぷで福知山までやって来ました。ここからは18を離れて京都丹後鉄道で宮福線〜宮豊線を経由して豊岡へ向かいます。久々の京都丹後鉄道ではKTR8500を撮りたいなということでやって来た次第です。
福知山からは宮福線の新車KTR300で宮津へ向かいます。座席にコンセント電源が搭載されていたのはなかなかローカル線ではない設備です。
途中荒河かしの木台で上り列車と行き違いました。これもKTR300でした。
牧では特急たんごリレー2号と行き違いました。残念ながらKTR8500ではなかったですねえ・・・今回の旅の目的の一つがこれで終了した感がありました。また再訪となります。
終点宮津には宮福線専用ホームに到着しました。宮豊・宮舞線は2面3線なので隣のホーム発着なら乗り換えもラクなんですけどね。
2・3番ホームから乗って来た宮福線KTR300を撮影しました。
宮豊線普通豊岡行きは見慣れたKTR700でしたが塗装が変わっていますね。
お隣には西舞鶴へ向かうくろまつがやって来ました。くろまつはレストラン列車ですね。
途中天橋立で昔ながらの塗装のKTR700と行き違いました。
天橋立では287系・289系が3本電留線に並んでいました。天橋立は観光輸送主体なので夕方までお休みということでしょう。
天橋立を出ると非電化になり、車窓には日本三景の天橋立を見ることができます。まあ車窓からでは湖にしか見えませんけどね。
途中京丹後大宮で最後の行き違いがありました。ここからは行き違いなく豊岡まで向かいます。
西舞鶴行きは2両編成、こちらは単車のため京丹後大宮までは座席が埋まっていましたが、ここで席を確保できました。
網野ではバカ停で後続の特急たんごリレーと連絡します。
このたんごリレーは宮福線で見た編成の折り返しで、狙いのKTR8500ではなく、これにて今回の狙いはハズレに終わりました。この後は乗客がほとんどいない府県境を越えて豊岡に着きました。
