73レに続いて5087レも新鋭？の2000番台がやってきた／新大阪
5月27日日曜日。山陽タイガース号を山陽須磨にて撮影し、JRに乗り換えて須磨から新大阪へ移動。12連快速が来たので新大阪まで早朝からの疲れを取るべく爆睡しました。12連の快速は非常に空いていますね。車両運用の都合でしょうが、6連では短過ぎ、12連では長過ぎです。やはり快速は8連がちょうどよいです。新大阪では5087レを狙います。東淀川にしようかどうしようか考えたが、東淀川は早朝にSRCを撮影しているので少し趣を変えて新大阪で撮ることにしました。また、山陽本線沿線火災の影響で遅れている2082レを撮るには新大阪 の方がいいかなというところもありました。
新大阪駅11・12番線ホームには先客が3名ほど。ホーム端にカップルマニアが陣取っていました。鉄子も撮り鉄にまで進出してきましたか・・・。とりあえず以前の経験からポジションを確保して・・・ちょっとポジション取りは失敗だったかもしれません。強くなってきた日差しから逃げるため屋根の下に入りました。5087レ通過まで30分程度ありましたが、後から10人ほどが集まり、子供連れの人もたくさん来られて20人弱で5087レを撮影。73レに続いて2000番台が来ました。今後1000番台の方が珍しい存在・・・というかすぐになくなってしまうのでしょうか。今は2000番台が非常に珍しい存在なんですが・・・。
山陽本線内沿線火災の影響で30分程遅れてやってきた2082レ。貴重なミスターマンモス機EF66‐0番台が牽引してきた／新大阪
5087レで撤収する人が多かったですが、私は2082レを撮るため残留。移動するにしても西へ行っては間に合わないし、東ではあまり撮れるところがないので新大阪に残りました。昼間の時間帯は結構貨物が頻繁に走るので退屈しません。貨物と言っても北方経由ばかりなのであまり画にはなりませんが・・・。待つこと15分程度で2082レが66-36牽引でやってきました。久しぶりの66です。貨物機の66はもはや66ではないという人もいますが、66には違いありませんので、ありがたく撮影。PF以上に風前の灯の66は撮れる時に撮っておくほうが賢明でしょう。この日はこれにて撤収。長い鉄な2日間が終わりました。
そろそろ終焉が見えてきた66の撮影はいまのうち。どんな形でも捕らえておきたいところ／新大阪
