宇治駅で展示中の13001F
4月14日土曜日。橋本駅付近で13000系臨時を撮影し、橋本駅に戻って普通で中書島へと移動。中書島で宇治線に乗り換えて宇治へと向かいました。この日は2600系原色が3本運用されていました。この2600系も13000系の登場により置き換えられていく運命です。13000系の展示に宇治線にやってきましたが、2600系の方が今のうちに撮っておかなければならないかもしれません。もっとも今までかなり撮ってきてますけど・・・。宇治線は下校時間帯に差し掛かっているのか高校生を中心によく乗っています。もっとも宇治駅での13000系展示に向かう怪しい人々の姿も多かったです。宇治駅に到着。向かい側のホームには13000系の姿が・・・群がってます群がってますマニアが13000系に群がっています。思っていたよりも少ないですが、それでも群がっていました。意外に車内はスカスカでした。特急車と違い、ロングシートの通勤車なので、車内を見る人は少ないのかもしれません。思えば私鉄車両の展示会に来るのは阪急6300系のリニューアル車以来になります。京阪では初めて来ました。とりあえず前面撮影はいつでもできるので、比較的空いている車内を見物。3000系のロングシート部分に似た感じですが、明らかに違うのは照明です。間接照明の中でも上級クラスといった感じの3000系の間接照明とは違い、13000系は10000系と同じく直接照明となっていました。間接照明が主流だった関西でも京阪10000系や阪神
1000系など直接照明を採用する会社が増えてきていますね。間接照明は凝り過ぎて少々車内が暗いのでは？という車両もあるので、節電のご時勢だけに直接照明でよいのではないかと思います。シートは3000系と比べて少々柔らかい印象。もっともちゃんと座ってないので、もっとしっかりした感想は営業列車に乗ってからにします。支線の電車としては十分と思われる車内で、確認を忘れましたが、宇治線でもワンマン化を視野に入れているのでしょうね。10000系も悪くない車両ですが、13000系は本線でも使用を考えているようなので、さらに良くなった印象がありますね。
車内を一巡して、続いては外観検査？ファンが群がっているものの、そんなに撮るところはありませんので、少し待てば何とか撮れます。やたらと電車に近づいて携帯で撮っている人はどんな写真を撮っているんでしょうね。素人ならわかりますが、ファンだったら・・・きっと面白い写真を撮るために電車に近づいているんでしょうね。まぁそういう人間がいるからなかなか撮影もうまくいきませんが、何枚か撮っていればちょうどいい感じに撮れているものがあるので適当にシャッターを押していきました。
13000系も飽きてきたので、入線する2600
系も抑えておきます。原色が来てくれたので、ちょうどよかったです。13000系との並びは撮れませんが、いずれ六地蔵などで撮ることができるでしょう。早めに行かないと2600系がなくなるかもしれませんけど。30分ほど見物して撤収。宇治川の桜が綺麗だったので、食指が動きかけましたが、3DAYチケットを有効に使いたかったので、断腸の思いで宇治川の桜は断念しました。来年は宇治川でJR奈良線を撮ることを心に決めて撤収しました。
宇治川堤防の桜が美しい
