6月3日木曜日。この日は午前中時間ができたので、早朝から神鉄鈴蘭台へ足を運びました。新装なった鈴蘭台駅をここへ来て漸く訪問したついでに平日朝ラッシュ時の模様を撮影しました。鈴蘭台駅は改装前とは打って変わって小ぎれいな駅に生まれ変わっていました。昔はこじんまりした駅でしたが、橋上駅舎化により神鉄のキーステーションらしくなりました。何より駅ビルが立派になり、バスターミナルもできて神戸市北区の中心駅らしい様相になってます。
7時04分の準急有馬温泉行きで鈴蘭台駅にやって来ました。早朝の時間帯は有馬温泉直通が運転されています。この電車は4両編成です。
7時06分頃粟生線急行新開地行きが1151Fレトロ塗装車でやって来ました。レトロ塗装とは言えなかなか爽やかな塗装ですね。
この急行は粟生始発で運転されており、以前は快速として運転されていました。この電車は3両編成です。
7時08分の6003F急行三田行きと1151F急行新開地行きが並びました。
6003F急行三田行きと鈴蘭台発7時11分の1373F特快速新開地行きが並びました。
特快速は神鉄有馬線・三田線の最上位種別で、急行よりも速達性を持った列車です。三田から岡場までの各駅と谷上、山の街、北鈴蘭台、鈴蘭台、湊川に停車します。この電車は4両編成です。
7時14分頃粟生線2005F3両編成の普通新開地行きがやって来ました。この電車は押部谷始発です。
7時18分頃1109F3両編成の有馬線準急新開地行きがやって来ました。この電車は岡場始発です。ラッシュ時なのに3両編成の運転が見られるのは神鉄の厳しい実状を反映したものなんでしょうか。
7時19分の普通有馬温泉行きが2009F3両編成で出発していきました。早朝に有馬温泉行きの設定があるのは違和感を覚えますね。こんな時間から有馬温泉へ行く人も少なかろうに。
7時22分頃2007F4両編成の粟生線急行新開地行きがやって来ました。この電車は小野始発です。有馬線電車が結構空いているのに比べて粟生線電車は結構混んでました。有馬線には谷上で北神線へのガス抜きがあるので谷上以南からの輸送がメインとなっているためなんでしょうね。粟生線は強力な競合は存在するものの、旅客自体は湊川、新開地へと流れていくしかないので混雑するのでしょうね。以降次回へと続きます。
