週末は雨雨でしたね。
まーまー、いいってことよ、てな感じですな。
二日とも朝から漫喫行ってました。
そんで日曜の漫喫の帰りに、
「フクピカ」買っとこうと思って最寄りのイエローハットに寄った。
ぶらぶらと店内を物色していたらプラグのコーナーに。
うーん？ＩＷ２２？
なんだか記憶にある品番だじょ。
携帯のメモ帳に入れてあるデータと照らし合わせたら
やっぱし銀ちゃん（’８１Ｒ１００ＲＳ）適合品。
クルマと一緒かよ！
ショーケースにはカギが掛かってたので
店員さん呼んできて出してもらう。
店員「車種は何すか？」
ボク「それ、ＩＷ２２で良いです」
店員「はいはい、何本？」
ボク「…２本」
店員「２本？」
ボク「うん、２本」
店員「換えるんなら全部変えた方がいいっすよ」
ボク「うんうん（賛成ですな）」
店員「何気筒です？」
ボク「２気筒」
店員「２気筒？」
ボク「……そう」
店員「クルマなんすか？」
ボク「…ＢＭＷ」
店員「ＢＭＷ？少なくとも４気筒でしょ」
ボク「いや２気筒もあるよ」
店員「（まーいいや）」
ボク「（早よ、出せや！）」
てなやり取りを楽しんだ後、店を後にした。
にしてもチョイ古外車面白い。
バッテリーはホームセンターで売ってるし、スパークプラグがイエローハットで買える。
むしろバイク用品店の方が使えない。
〇
家に戻ってさっそく交換作業に掛かる。
作業と云う程の作業じゃないけどね。
外したプラグを観察
これってひどい状態じゃない？
かぶってるって云うか、カーボンがテカテカに光ってる。
中心電極はそれほど変形してないか？
まー良い。交換しちゃるから
今度のはＤＥＮＳＯのイリジウムプラグ。
締め付けトルクは２３～３０Ｎｍ（手で絞めこんだところから１／２チョイ）。
キャップを付けるももどかしく、セルを回すと
明らかに始動性が改善した。
軽く試走に出るが、吹け上がりが軽い軽い。
レッドゾーンへ向けて躊躇なく回転を上げていくじゃなーい。（軽い試走でＲｅｄ Ｚｏｎｅ？）
うーん、まだまだ手を入れるとこあるなー。
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