プラモの魅力(前半)

今や、"詰みプラモ"(苦笑)がすっかり手と頭のリハビリ用具になってしまった。しかし、余程時間がないと出来ないのが難点だ。近年のガンプラやミニ四駆ならいざ知らず、それ以外のキットは基本的に接着剤を使う。"待つ"という事の出来ない現代人にとって、これらは"集中力"と"待ち"という２つの面を鍛えるには丁度良いのかもしれない。(笑)最近は、入社試験でMS-06Sのキットを渡して組み上げるという、一風変わった入社試験があるそうだが、時間は２時間程度らしいのでかなり難しいだろう。組み慣れていた頃でも、１４４分の１スケールのハイグレードモデルで最低１時間はかかったが、もし旧キットなら組みこそ複雑では無いものの、逆に接着剤が乾く時間や仕上がりを重視される。色塗りまで含めて２時間だとしたら、プラモを組んだ事の無い学力単位系や身体資本系は振り落とされる事になるのだ。全員が同じキットである為に、"組めばいい"ではなく『発想』が重視される為である。今必要なのはそうした"イレギュラー"を持つ者であるが、いやはや、そんな試験なら受けてみたいものだ。(笑)

さて、積んであるプラモを見たので書き始めてみたが、今の模型業界は大変困窮している。それも当たり前の事であるのだが、今ひとつ模型雑誌の面々や一部モデラーは今以て原因を理解していない様だ。
本屋でも古本屋でもいいから、模型関係の雑誌で"組み立ての特集をしているもの"を手に取ってみると判るが、全て同じことが書いてあると思う。やり方から順番から選択されるツールまで、ほぼ同じである。確かに、最終的にモデラーとしての『技術』が目指すところはそこなのかもしれないが、彼らは根本的に大きな間違いをしている。

『"それ"は、"組み上げている"のであって"作っている"のでは無い』

乗用車や戦車や飛行機等を、仕事等で実物そっくりに作り上げるというのとは違う。最も大切なものが真っ先に欠けているのだ。キットが最大の魅力を放つのは組みあがった瞬間であり、加工した後では無い。キットそのものの魅力が語られず、その後に色を塗られ或い姿を変えたものが評価される。この様にズレていては、とても模型は売れない。

大分長くなりそうなので、この続きはSDGOのSNSに書くとして・・・こちらでは少し違う方向から見てみようと思う。
昔も今も、模型は『TOY模型』と『ディスプレイモデル』に分けられる。残念な事に前者はどんどん無くなっていき、純粋種は今や絶滅寸前で保護された動物の様なものである。昔のTOY系モデルというのは、まず動く。とにかく動力を持って移動するのである。今まで手で持って動かすしか無かった物が、その制御を離れて自力で動く、その制御出来ない不安定さがヒットして数多くのTOY系モデルが作られた。『ゴム動力』『モーター』『発条』でひたすら動くそれらは、"こう進めばいいな"とか"どう動くかな"等の期待(想像)を掻き立てる事で、大衆に受け入れられていった。
時は移り続け、近年である。今も昔も子供は動く物に興味を示すのだが、動く物は減ってしまった。代わりに稼働するもの(子供の手で動かす)は増えたのだが、それでは『何故それが動くのか?』という部分を全く刺激しなくなってしまい、子供達は直ぐに飽きる様になった。ほぼ想定の範囲内で"『完全なる制御』を離れて動く"というのは、彼ら幼子の『自分で(独占欲)これをこの様に(支配欲)動かしたい(顕示欲)』という部分を刺激し続ける事で長期間のヒットを飛ばしていたのだ。似て異なる物にビデオゲームがあるが、あれが"すぐ飽きてしまう元凶"と頭の古い大人に言われるのは、TOY系モデルにある『不確定要素』が無い為である。この部分を未だに全く説明出来ていない(理解されていない)ので、"現状を認識できていない、狂い偏った思考の大人の戯言"と見られてしまう。この『不確定要素』こそが"制御を離れて動く"という予測出来ない部分であり、結果として『予測出来ないが故に、制御下に置こうと欲求を刺激し続ける』というループを生み出してヒットを続けていたのである。

憎まれっ子、世にこれからもはばかる。

事故後の写真でも載せようと思ったら、伸介が引退らしい。ニコ生は速攻でサーバダウン、時間を変えて録画放送したら１０分で１２万人突破。１２万８千４百９６人まで頑張ったけど、追い出された。その後も人数鰻上りで、開始１８分で只今２１万人。急激に人が集まりつつあり、まだ増える。
しかし、この伸介という人物は大変自分に甘いのである。ある意味、俺よりダダ甘である。ニュースで会見を見ていた人はわかるだろうが、「自分で自分に一番厳しい処分をしましたから、許してください。」ってどうよ?社会人の台詞じゃなくて、単なる命乞いじゃない。その関係の人と「食事をした際に、大目にお金を置いていかれました。」っていう発言は、"受け取った"という事じゃないか。懲戒解雇ものだろう?しかし、吉本はそうした処置を発表していない。つまり『もっとやばい何かの為に』と考える人は、案の定多い。
沖縄等に店も構える彼であるが、沖縄のサンゴを守っていきたい・・・と。ほぅ、つまり(中略)。まぁ・・・会見内容を見ていると、何事もありませんとしか見えないね。吉本の対応も特に無く、というのも企業としてどうなのか?(中略)。今後は一般人として憚りますよ、としか聞こえない内容だったのだが、ある意味地下に潜るようなものなので余計に問題なのかもしれない。
尚、「今まで色々と週刊誌にたびたび会っているとか、よく飯を一緒に食いに行っていると書かれているがそういう事は無く、もしそういう事が発覚したら腹を斬る。」とのこと。それはそれで発覚が楽しみでもあるが、週刊誌等の動きも注目される。最後までメディアを使う人物である。

余談だが、発覚したメール等のやりとりの時のデスブログに、彼の名が載っている。相変わらず、その威力は凄まじいようだ。(笑)いやはや、ノストラダムスも真っ青だな。
会見録画放送開始３８分で、視聴者は３０万人を軽く突破している。更新する度に何千人も増えていく・・・

本日は予定を変更して・・・

本来なら、昨日あった鈴コミ広場のイベントの模様をお伝えするところなのだが、朝っぱらから事故があったのでツイッタに記録しておいた。興味のある方は、今日の書き込みを見てもらいたい。

早朝は、俺が寝る若しくは起きる時間である。今回は起きて居り、昨日一日の大まかなニュースを流し見していた。すると、遠くから車の近づいてくる音が。静かなので、どんな走りをしているのかも大抵は音で判るものである。その車はかなりのスピードを出していた。すると、おかしな音が入ってきた。何故こんなにタイヤが鳴る?遠くから長々と・・・そして一際大きな、深く強くタイヤが鳴った直後"ドグシャッ!!"という、派手にクラッシュした音が。(汗)
携帯で時刻を確認すると、午前３時４０分。とりあえず、適当に外に出られる姿で音の確認に行く事にした。事故の経験で、運転席に挟まって息すら出来ず身動きひとつとれなかった事があったからだ。相当大きな音だったので、大破は免れないだろうと乗車していた人間を心配して向かうと・・・乗用車が左前方を大破して横を向き、車線をひとつ塞いでハザードを焚いていた。困った事に、今からその地点は業務車両と大きなトラックと早朝出勤者(４時・５時から仕事)、そして新聞屋が通る。プレスカブはともかく、大型輸送トラックは不味い。とりあえず鈴鹿署に電話した(０３４５時)のだが、(運転者の安否は一切伝えていない状態であるのだが)運転者に警察に電話してくるように言えという。・・・なんだって?
まぁ、伝えろというから伝えはしたが狭い道でカーブであり、近づかないとそれを確認し難い事故現場だったので、直ちに事故処理車なりなんなり送って貰いたいと言ったが、運転者に連絡するように言ってくれ、としか返答がなかった。場所を伝えた際、電話向こうで地図を見ている様な素振りだったが、場所は建物の名で伝えたので直ぐに来るだろう。曲がる所は、事故現場近くの交差点だけ。白子から鈴鹿市駅程度の距離、そう待つことも無い。同じ様に集まった人達と、暫く待ってみる事にした。この時、色々と気が付くべきだったのかもしれない。ドライバーの、見るからに年配者が「警察?マズいなぁ・・・。」と応えたのと、「免許を取り行く。」と言って何もせずに車を離れたのと、ダイレクトに鈴鹿署に連絡したという事に。
ぶつかったのはメルセデス、独特の四つ目のアレである。左前方大破で、タイヤが一個何処かへ行ってる。エアバックまで作動しているのだが、問題は"フロント右上に丸い物がぶつかった跡"が。免許をお持ちの方は、これが何を意味しているのか判ると思う。
とりあえず待ち続けることにしたものの、１５分・・・来ない。２０分・・・来ない。事故処理車は来ない。今なら、ドライバーが事故を起こした際の処理を全くせずに"免許を取りに行った"という、コンボが確定するのだが。仕方がないから催促すると、「今向かってます。」とデリバリーが商品積み込み待ちをしている時の様な返答が。
最初にやってきたのは清掃車。それなりに速度が出ていたので、動いてアピールし減速してもらった。清掃車２台に幾つかの乗用車、軽トラ、大型輸送トラックが何台か通り過ぎた。３７分後、ドライバーは電話をしながら戻ってきたが、発煙筒を焚くでも無く反射板を置くでもなく、そのまま電話。漏れ聞こえる台詞に、その場に居た面々が「おいおいおい・・・。」と顔を引きつらせる。しかし、一番驚いたのはその後の行動。なんと、ギアをリバースに入れた！
「(無いとは思うけど)急発進で轢かれたくないなぁ。」と退避する面々。よく始動したものだ、ハザードが焚かれたままなのでヒューズが飛ばなかった様である。(ホンダ車なら、一発で電源は全て落ちるレベル)そもそも左前輪が存在しないレベルともなれば、シャフトが曲がって動かない筈だ。案の定、ピクリとも動かない。
４５分後、事故処理車到着。これが来れば、後の処理は早い。さっさと帰ってひと眠りといこう。