８耐から一週間、SSTクラス優勝の興奮冷めやまぬまま今年も開催 RS-ITOH走行会
まずは８時間の激戦を制したマシン
改造範囲の狭い、ほぼノーマルストックで総合21位
１６’モデルのポテンシャルの高さが分かります。
さて、本題の仲間内の醜いバトルと行きましょう。
このバトルの優劣如何で、これからの1年間、酒席での立ち位置が決まる大事な一戦
全盛期よりだいぶ劣化したおっさんたちのプライドを掛けた負けられない戦いが幕をあけます！
まずはマシン紹介
１年間何もせず熟成させた結果、薄っすらカビを纏ったカウル、足回りには３年前の中古Ｄ212タイヤで武装した
まーぼスペシャル１０R
まずは奇跡的にエンジンが掛かったので、リタイヤはなさそうです。
お次は僕の１０R
こちらも1年間、ガレージに保管し、ホコリをかぶり精悍さが増した状態、足回りには、3年前にタロウさんが
レース後にくれたＤ212。
その後、去年、走行会で2本使用し更に1年間寝かした、熟成しすぎちゃってるかな仕様の中古タイヤで固めて
おります。
その他、よっちゃんＲ６、トネキンＺＸ６３６、中島０５’ＺＸ-10Ｒ、栃本Ｚ1000 ひでちゃん7Ｒ
画像取り忘れました 汗
なぜか皆、タイヤはＰ社のニュータイヤが付いております・・・。
海のおじさんは別格なので一人レーサークラス
さて1本目
１年ぶりに乗る１０Ｒ
コースインして、すぐ足回りのセットが合わない事に気が付く
そりゃそうだ、ダイエットして１０ｋｇ落としたんだから合うわけがない
まぁ、そうはいうものの、限界まで攻め込まないので大勢に影響はありません
実は２本目に10Ｒの他に持ち込んだＺ1000に、去年買ったＰ社のニュータイヤ（爆）を履かせてあるので、
この1本目は肩慣らし
さて２本目
Ｚ1000、ニュータイヤで精神衛生上、良い状態での走行
買ってから２回目の走行。
前回よりシート位置の変更、ステップ変更しました。
２周で一旦ピットに戻り、エア圧チェックをする予定でしたが、非常によく曲がり気持ちよかったので３周目
に突入。
そうしたらその３周目
ホームストレートを通過中に突然クラッチが切れなくなりました・・・。
クラッチカバーを開けると内部パーツが破損し、修復不能な状態
うーむ、せっかくニュータイヤを履かせたのに僅か３周で終了・・・。
１０Ｒへタイヤを交換している時間はない
ニュータイヤでばっつんばっつん抜く予定が木っ端ミジンに崩れ去る・・・。
嗚呼、３本目はアレで走んなきゃならんと思うと気が重くてしょうがない・・・。
路面温度もかなり上がった３本目
気が重い中、コースイン
当然、グリップ感は薄い
タイヤと相談しながら開けていくが立ち上がりでズルズルです・・・。
作戦変更
コーナーは捨て、立ち上がり重視の直線番長に切り替え。
勝負は裏直とホームストレートのみ
パワーと体重の軽さにモノを言わせ、ライバル車を軽々パスしていきます！
しかし、裏ストレートで頑張ると、ブレーキングでタイヤが滑り制動距離が延びてコーナーアプローチの
タイミングがズレる。
だいぶラインを外しながらの走行です・・・。
途中、途中、待ち伏せしながらバトルを楽しみました。
タイム的にはベストの1秒落ちでしたが１番時計。
バトルは一応全員抜いたと思われますが、その後差されること多数だったので認めるがどうか・・・(苦笑)
立ち位置は上位の方でしょう
これから１年、おいしいお酒が飲めそうです！