こちら
89’GSX-R400R SPⅡ（5型）
いまとなっては、ちょっとやそっとじゃ お目にかかれない、ある意味幻のモデル
88’ 89’の２年間だけ生産された、スズキがとっても忘れたいモデル（想像）
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84’ 初期型
85’ ２型（マイナーチェンジ）
86’ ３型（モデルチェンジ 角目1灯の不評モデル） 個人的には好き
（追記 フレームは新たに新造 フレーム構造は、ダブルクレードルのまま）
87’ ４型（マイナーチェンジ 丸目2灯に戻る）
88’ ５型（モデルチェンジ） デザインの悪さに定評のあるスズキ車の中でも、一際異彩を放つ
至高のモデル（笑）
（追記 フレームはダブルクレードルから、このシリーズ唯一のツインスパーを採用）
89’ 5型（マイナーチェンジ） SPⅡモデル設定？
90’ ６型（モデルチェンジ） これ以降 スズキらしからぬ、垢抜けたフォルムとなる
フレームが、またまたダブルクレードルに戻る
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これを見つけるまで、存在を忘れておりました
これが出たときには、そりゃもうあまりのカッコ悪さにガッカリしたのを思い出します（笑）
そんな事を言ってても、当時 ３型角目一灯モデルがカッコいいなんて思っていたりしてましたが・・・。
なぜ、いまさらGSX-Rなのか？
実は最初のバイクがRG250Γ４型。
一時、足替わりにGSX-R２５０（外観は４型）に乗っていたこともあります。
いま思い起こせば、Γに乗ったことで、鈴菌に感染してしまったのだと思われます。
２０数年前に感染、潜伏していた鈴菌が、ついに発症してしまったのだと自分では考えております・・・。
鈴菌について詳しく知りたい方へ（非常に重いです）
買ってから重大な事に気がつきました。
パーツが流通していない（ヤフオク調べ）
旧車としては致命的ですね・・・。
長いことないと思われます。。。
さて、完全体となったTZR250
せっかくだから、フルカウルにしようと思ったが、ロアカウルがない
そういや、数年前、何セットかあったロアカウル、邪魔だったからあげちゃったんだよな～（爆）
唯一、物置に転がってた、ハーフカウル風にカットしたものがあったので取り付けてみた。
ちょっとカッコいい