タイヤも中古ディアブロに交換
フェンダーはやっぱりＴＺでしょ！
と、いうことで仮組（ただ載せているだけともいう）
電気系統は大体分かってきた。
ＣＤＩとＹＰＶＳユニットとタコメーターはリンクしていないといけない
しかし、このストック配線だとリンクしていないんだなぁ コレが！
ＴＺのＣＤＩから1本青いコードが出ているが、これの説明がマニュアルにも無い
これがタコメーターに付くのかな？
82’ＴＺのタコは電気式ではなく機械式
たぶん、その何年後かのＴＺから電気式になるんだけど それを見越した配線なのかしら？
ともかく仕組みが理解できたので、後はエンジンが掛かってから調整ですね
あと気になるのはレギュレーターが付いていないという事
無いと電気を整流しないから、過電流でＹＰＶＳユニットがパンクしないか心配
これもエンジンが掛かってから考えよう