しかし・・・１番のパイロットスクリュー のゴムパッキンとシムがありませんねぇ
どうしたんでしょうか？
パイロットスクリューの戻し回転数も狂っているし・・・。
点検すると、パイロットスクリューのエア通路に、タイヤカスが詰まっておりますが・・・（汗）。
男は黙って直キャブです（笑）
タイヤカスやら何やらが飛んできますので、キャブの回りに何かシートを入れて対策しないとなぁ
最後に乗ったのが、２年前の筑波サーキット。
その時、ガス欠に似た症状が出て、走行を止めてしまったのが最後。 （このカスが原因か？）
その前の走行は、リ－ン気味で走行中止（爆）
というかセッティングを出さないので、少し乗ると（筑波でいけば、５～６周くらい） 薄い症状が出
てきます。
もともとこのＴＭＸ30は、いまは無き、ミハラのＲＺ３５０Ｒ用をリセッティングしたもの。
最後にセッティングしたのが、夏のエビスなので仕方ありませんが！（エビスサーキットは、山の上にあ
り気圧が低い）
セッティングが面倒なんで、セッティングフリーにしてましたが、やっぱりその都度、ジェットを
変えないといけませんね。 反省です。
さて、気になるメインは何番ついているの？ と、お思いでしょうから明かしますが、メインは＃２３０
です。 意外と小さいでしょ？
同じく、ミハラから出ていた、Ｒ1Ｚ用 ＴＭＸ32は確か＃２５０～２７０前後だったような
このＴＭＸ32を付けた車両に乗ったことありますが、あまり変化を感じません。
出荷時のセッティングが、かなり安全マージンを取ったセッティングなので仕方ありませんが・・・。
リセッティングしたらおもしろいでしょうね！
リアのケツ上げですが、リンクロッドで上げていますが、硬くなりましたね リンク比が狂ったので
しょう。
見た目カッコいいんだけど、どうかなぁ これにしてから乗ってないのでコーナーフィーリングは
わかりません。
今度出来上がったら、もてぎにでも持ち込んでテストします。
という事で、今日はここまで！