本日はもて耐に向けての練習最終日なため、ライダー全員が集合。
１号車は塾長が苦労して取り付けたサブラジがついている。
塗装に出しているカウルがまだ出来上がっていないため、僕のカウルを装着だが、そのままでは
付かない。 カウルを切って加工して取り付けます。
というかいつの間にか、第二ライダーがグラインダーでグイングイン切ってます(笑）
ああっ 俺のカウルが・・・。（T T)
そして１号車のメーター回り。
タコメーターは内側のパネルを取り外して、とても見やすくなってます。
そしてタコメーターの隣 シフトインジゲーター、いま何速に入っているか表示されます。
もう これナシでは走れません（笑）
そして水温計。 とても見づらい位置です。 決勝までには位置が変更されているでしょう。
あと時計とＰラップ。
走行の方は、１本目第3ライダー ２本目 第2ライダー ３本目 僕 ４本目 第1ライダー
という順番でスタート。
１本目 第３ライダー 朝ということでまだ気温は２８℃。
順調にラップを重ね、無事終了。 ライダーの方は魂が抜け掛かっているが、マシンの方は
問題なし。 水温も８０℃前後 サブラジ効果絶大。
２本目 第2ライダー 気温が上がってきて３０℃。 さすが耐久経験者。 人間の方も問題なし。
３本目 僕 お昼近くで気温はぐんぐん上昇。 ３２℃ しかし昨日に比べたら全然問題なし。
しかしライドの方はダメダメくん。 昨日とは大違い。
第１ライダーの０秒セッティングでは、ヨチヨチ歩きの僕では乗りこなせない。
もっとハードブレーキを掛けて、タイヤを潰さないと１次旋回ができないのだろう。
タイム的には、他のメンバーの１～２秒落ちなので まぁいいでしょう（自分的に）
４本目 第１ライダー 気温は３４℃ こちらも問題なし。
問題は第３ライダーである塾長。
５本目は気温のピークを少し落ちたところで、ガソリンタンク満タンで塾長の耐久テスト。気温３３℃。
この暑さと重さを知っていないと、決勝で意識が飛んでしまうから（笑）
そして走行開始。
タイムが上がらない 午前中出したタイムの4～5秒落ちのペース。
ピットボードに「ペースＵＰ↑」とか「そろそろ本気だして！」と書いてライダーに伝える。
見ている方は他人事だ（笑）
そして走行終了。
帰ってきてヘロヘロかと思ったが、やけに元気だった。 俗にいう「ランニングハイ」という状態
だろう。
今はアドレナリンとエンドルフィンが出まくって、とても気持ちいい状態だが、クーラーの効いた
帰りの車中で、疲労がドッと押し寄せてくること間違いなし。
２日間で分かったことは、気温が３５℃を越えると、人間の活動レベルが急激に落ちるということで
しょうか？（笑） （３３～３４℃までは耐えられる）
いよいよ今週末決勝です。
やるからには優勝を狙って行きます。
そのために努力をしてきたのだから。
マシン、ライダー、ピットクルーと万全です。
あとは運でしょう。