関東地方で、06’で公式レースを戦っているチームがいない（いるかもしれないが確認できない）と
いうことに気が付いたため、別に隠す必要もないので、2号車のスペックを紹介しよう。
またこれからSSを購入しようと考えている人へ参考になればと思う。
まずエンジン・・・ノーマル
ＣＰＵ・・・ノーマル
足回り・・・ノーマル（ただしＦスプリングは10ｎｍに交換）
エキゾースト・・・ビート ナサートJSB用
ブレーキ・・・ノーマル
ブレーキパッド・・・ジクータイプC
バックステップ・・・ウッドストック
別に隠す必要もなく、ほぼノーマルです（汗）
サーキットにおける動力性能でいけば、他メーカーに決して引け取らない、むしろ上回っているので
はないかと思います。（ただしノーマルね）
雑誌等でボロクソ言われるのは、メーカー出荷時の足回りセッティングがヘナチョコだからかなァと。
第1ライダーがもう少し走りこんで、足回りを自分ごのみに煮詰めていけば、労せず、もてぎで、2分
を切れるかと思います。（予選まで2～3本しか走っていませんから）
フル加速中のブレは、多かれ少なかれＳＳの宿命ですから、目をつぶりましょう。
さて足回りのセッティングですが、あまり細かくは書きませんが、かなりハードに振ってあります。
車体姿勢は後ろを上げ、前を下げています。 またチェーン引きギリギリのロンスイ仕様です。
これでかなりのコーナリングマシンになります。
コーナリング中、行きたい方向へ自由に行けます。
ただしチャタが出ますが・・・この際 目をつぶりましょう！
ハンドリングは、2ストニーゴー（1ＫＴ）に近いものがあります。
06’07’モデルは、熟成しきれず、時代の流れで消えていくでしょうが、間違いなく後で評価される
モデルでしょう。
ＮＳＲで例えるなら、８８’が 別格視されていますが、性能は８９’の方が上 ９０’で完成って感じ
ですかね。 ０４’０５’が８８’ ０６’０７’が８９’
０８’モデルは完成度が高い？と予想しています。