イカツイ！セルシオのオーナーは可愛い女の子❤️
部品取り車からパーツを拝借！
こちらは、また後日(^.^)
製品が追いつかないそうなので、鬼嫁様は秘密基地で再入荷した製品梱包(^｡^)
まだまだ〜
以前、ステップUPでバイトしていた、タッキー！
大量出荷にアナは壊れ気味！（笑）
オット！10時に待ち合わせが・・・
一旦、大分駅に！
夜は綺麗です(^｡^)
2年ほど関東で暮らしてましたが、大分に帰って来ました(^ ^)
お土産サンキュー❤️
晩ごはんがまだ、だった！
いつもの別邸ラーメン♪
当たり前に一人前・・（汗）
からの〜♪
モーター側プーリーは9Tでは、屈折率が高く駆動が重くなるので10Tに変更しました。
コレステロール丼？（笑）
ラーメンとコイツは致死量でした（汗）
秘密基地に戻って作業再開！
昨日、仕様変更したYD-2S常務号♪
気に入った様で(^ ^)
と！言う事で・・・
鬼嫁様が、頑張ってくれている間に私はFJ 9を使って開発テストしますかね(^^)
チョイと私もお手伝い((^｡^)
（鬼）綺麗に貼ってね〜(^^)
こんなの、チョチョイのチョイよ！
・・・ラベルが歪んで💦
哀しきローガン（泣）
まっ・・まぁ〜これ位で勘弁してやるか！
歪んだ、ラベルの犯人は私です（笑）
その前にチョイと弄ります(^｡^)
画像上FJ 9ストック
今回はダンパーロッドガイドをタミヤ製TRFダンパーオプションのハードタイプに変更して見ます
画像下TRF
FJ 9の外径
TRFの外径
ボトムケース挿入部FJ 9
ボトムケース挿入部TRF
FJ 9 内径
TRF内径
次は、メインプーリーを変更して見ます
画像左TAIL-SLIDER製
プーリーホルダーはTAIL-SLIDER製 スパーホルダー＂輝＂を使用して見ます。
画像右FJ 9
イーグル製OTA-R31用かな？
39Tのプーリーを取り付けて見ました(^｡^)
裏側はこんな感じ。
一次減速は37T-9T＝4.1から39T-10T＝3.9になりました。
メインプーリーは41T位が限界かな・・
シャーシに、逃げのスリット入れるか？
そうそう！画像は撮り忘れましたが、リア側でホイールベースを2㎜延長しました。
リア側では現状2㎜延長が限界ですね。
鬼嫁様〜頑張って〜（笑）
オッ！こちらも大分出来た様で❤️
私が、テストに没頭している間にテキパキと！
しかし、まだまだ！
取り敢えず、注残分は確保しないと・・
嬉しい悲鳴♪♪
皆さま、ありがとうございます❤️
