シャランが候補から外れ、次の候補はトヨタのエスティマ。どうせならハイブリットがいいのだけれど、予算的に新車は厳しいです。
とりあえず現車の確認のため、みなとみらいにある中古車センターで見てきました。
ここで初めての2列目クルーズシートを体験しました。
嫁さんも「これは広くて快適だねー」 好感触です。
ただ、スライドドアの高さが床面から40cmです。微妙に高いです。
一応福祉車両に電動ステップの設定があるのですが15万以上します。ステップをつけると床面から20cmの高さで電動自動格納式になり、いざとなったら取り付けを考えなければなりません。
トヨタにはノアやボクシー、新しいのはエスクワイヤ？などがあり、これらはステップ高が35.36cmくらいなので高さ的にはオッケーです。ただ、基本箱型は避けたいのと、ハイブリットは1800ccだし、ガソリンは2000ccまでなのが残念です。
というのもSAIの前は2代目プリウスに乗ってまして1500ccでした。街乗りでは問題ないのですが、中央高速道路など登坂がきつい道路ではただの1500cc、ハイブリットで重い分、遠出はきつかったので、次に2400ccのハイブリットSAIにしたわけです。
SAIは良かったです。2400ccガソリン＋ハイブリットでかなりパワフルな走りで、カムリに比べても小型で取り回しも困りませんでした。
1人または2人なら十分良い車ですが、後部座席が狭いです、座席もリクライニングしません。セダンですから収納はトランクだけ、さらに後部座席にチャイルドシートをつけると前の席とギリギリなのと、うちの駐車場は日当たり良好、良すぎて、天井に近かいと夏場は屋根の熱が半端ないです。赤ちゃんも後部座席の大人も頭がサウナ状態です。後部座席に人が乗る時は助手席は前に動かさないといけなかったりで、不満が重なってきたのが乗り換える理由でした。
今回気がついたのですが、排気量と車の大きさが基本比例しているようで、個人的には中型で排気量の大きいのがあれば良いのに。