だからF1は面白い!!

F12008年シーズンが終わりました。最終戦のブラジル・インテルラゴスサーキットでは、歴史に名が残る場面を

見ることが出来ました。

【簡単なあらすじ(!?)】

チャンピオン争いの対決は、ハミルトン(マクラーレン)とマッサ(フェラーリ)。ハミルトンは5位以内のフィニッシュであれば、例え、マッサがブラジルグランプリに優勝しても勝ち点が届かずにハミルトンの年間優勝が決まるというシチュエーション。マッサは、自身が優勝をし、ハミルトンがトラブルやアクシデントで6位以下ないしリタイヤであれば、勝ち点で並びますが、優勝回数を上回っているため、マッサが年間優勝となります。

これからフォーメーションラップが始まるというレース直前。突然と猛烈な雨が降ります。まるで波乱を予感させるような雨にてんやわんや。全員ウェットタイヤに履き替えます。レースは、セキュリティカー先導でのスタート。

レース中は特に変わったこともなく、淡々とレースが続きます。その中でも、マッサは一縷の望みをかけ、1位を走行し続けます。

ドラマがあったのは、残り7周という場面。なんとここでまた雨が降ってきました!!

上位勢はマッサを抜かしてピットイン。マッサは残り4周でピットインし、1位のままコース復帰。ドラマに絡んだグロック(トヨタ)も、賭けに出て、そのままドライタイヤのまま走行を続けます。これが功を奏し、順位は4位。ハミルトンは5位になりました。ハミルトンからすれば、いよいよ瀬戸際です。1位でも下に下げれば、このままマッサが優勝すれば、勝利から見放されることになるからです。

にもかからず!残り2周でなんとハミルトンは痛恨のミスを犯し、成長著しいベッテル(トロ・ロッソ)に抜かされて6位!!大歓声が上がるブラジル。そうです、マッサの故郷はブラジル。彼のホームコースなのです。

ファイナルラップ。

先頭はマッサのまま変わらず、無難にコースを周回し、そのままチェッカー!!後の結果を待ちます。ハミルトンは、何とか順位を5位に上げようと必死になりますが、マシンのバランスが悪いのか、コーナーでふられ、前に行けず6位のまま。アイルトン・セナ以来の、ブラジル人F1ウィナー誕生か?と誰もが思いました。

そして最大のドラマが訪れます。

最終コーナー、なんとグロッグが失速!グロッグは結局ドライタイヤのまま走っていたのですが、タイヤは既にグリップをせず限界でした。これで順位を落とし、代わりにハミルトンが浮上で5位フィニッシュ!!

この結果、2008年ワールドチャンピオンはハミルトン。史上最年少でのタイトル獲得、そしてF1史上30人目のグランプリウィナーになりました。

コンストラクターズ争いは172ポイントでフェラーリが2年連続の獲得。2位はマクラーレンの151ポイントでした。

【年間を通す難しさ】

昨年に続き、たった１ポイントを争うことになりました。マッサは敗れはしたものの、最高の仕事をしました。昨年王者のライコネンのセカンドドライバー的な雰囲気もありましたが、実際のコンチネンタルサーカスでは、ライコネンの失速をカバーしたのはマッサでした。

そして、２年越しの念願が叶ったハミルトン。天才児は、皆からうとまれる存在になり、言動行動に反感を買いましたが、やはり素晴らしいドライバーには違いありません。何回も夢を断たれそうになりながらも、それでも諦めなかった姿勢は、本当に勝算に値するでしょうね。

リーグ戦は１回の勝ちだけでは仕方ありません。このF1でも、確かにブラジルグランプリではつばぜり合いが演出されましたが、今年のグランプリシーンで、ピットミスや、レース中でのかけひきなど、その全てが影響をしているのです。サッカーでもフットサルでも、どのスポーツでもこれは同じで、１年間というスパンの中で、どう戦っていくのか、これが重要で、かつ難しいところなのです。同時に、その動きによってこれだけのドラマが演出されるという、非常に魅力が溢れる楽しさが生まれます。

F１は、それが分かりやすく出るスポーツであり、だからこそ、単に「速いから面白い」というだけではないのがこのF1の魅力だと思っていますし、私は昔から魅せられている理由です。

日本ではあまりレースの社会的地位が低いですが、もっとメジャーになってもらえればなぁと感じています。

来年も、どこか観に行ければ幸せです!!

ということで、本日はF1のお話でした。語りだすとキリがないので、今日はこの辺で…(笑)。