納車を今週に控えたクーパーSですが、
先週の5日に船便から上陸し、
今はディーラーで納車に向けて整備中とのこと。
本日、早速ディーラーに行って、
実車を見せてもらいました。
1つ気になっていたのが、インテリアサーフェスの色。
クーパーSはチェッカーが標準で、
フルード・シルバーか、ブラッシュド・アロイに交換するか、
最後まで悩みました・・・。
ディーラーにあった展示車は、ブラッシュド・アロイに交換済で、
チェッカーはサンプルでしか確認できませんでしたが、
後からでもディーラーOPで交換出来ると聞いて、
結局、チェッカーのまま注文をしていました。
(もちろん、ディーラーOPで交換する方が断然高いです・・・)
そして本日、確認してみましたが、
予想していた程、悪くありませんでした。
今回選んだボディカラーが、
ダーク・シルバー(＋ルーフはホワイト)もあってか、
意外にマッチしている印象。
外観に加え、室内もシルバー尽くしで落ち着いた感じの中で、
チェッカーがいい感じにアクセントになっています。
ディーラーの方から聞いたのですが、
クーパーを注文される方は、
逆にチェッカーをOPで選ぶ人が多いみたいです。
(クーパーはファイン・ホワイト・シルバーが標準)
とりあえず、しばらく乗って嫌になったら、
こつこつお金を貯めて、他の色に変更しようかと思います。
その他、今回はOPで17インチを選んだのですが、
やっぱり車は見た目重視！
大きなタイヤはかっこいいです！！
扁平率が高くなるため、乗り心地が悪くなると思いますが、
そんなの全く気にしません。
今の車が、相当乗り心地が悪いこともありますが、
人も車も見た目が1番です。
そんなタイヤを眺めている時に、
ディーラーの方に聞いた面白い話。
製造時期によって、
タイヤの銘柄がピレリとブリジストン、ダンロップのいずれかになるそうです。
私の車にはダンロップが着いていましたが、
お客さんによっては、銘柄にこだわる人もいるそうです。
今までの経験上、
個人的にはブリジストンが好きなのですが、
どの銘柄を選んでも、性能的にはほぼ差がないはずです。
BMWが提示するスペック(タイヤへの要求仕様)に対して、
各メーカーも合わせているはずなので。
ですが、ピレリは若干磨耗が早い？らしいので、
ダンロップでラッキーでした。
納車も17日の土曜日で正式に決まり、ついに残り1週間を切りました。
今週中頃にはボディの磨きも終わり、ナンバーもついて、
木曜日には任意保険の切り替えをする予定です。
今週末の予定はドライブで決定ですね！