KLX 水没

いや～今日KLXの修復に着手して来ました～クタクタです

速報の詳細を書きたいと思います

紙芝居方式でガンガン行きますよ～！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

昨日相模川の河川敷にあるオフロードコースにγ先輩と遊びに行きました

（本来ならこの内容をじっくり書きたいところですが・・・）

午前中から行く予定が、γ先輩のDR-Zのマシントラブルにより午後へ繰り下げ

その間、先日取り付けたシガーソケット等にチョッとした防水を施します

（これにより、シガーソケットは一命を取り留めたと思われる）

DR-Zの準備が完了し、某河川敷へ到着。

休日は結構走ってる人がいますが、平日の為２人だけ・・・

離れた場所にオフ車２台とジムニー３台がいました

空気圧を下げて準備していると

なんと、出だしからコレかよ～と言ってると、γ先輩に

γ(・∀・)「KLXのとなりでorzのポーズで写真撮ろうぜ！いいネタになるよ」

と言われたので

撮りましたｗｗ

しばらく楽しく走ります(°∀°)b

（今回この内容をメインで構成する予定が、一言で片づける事になるとは(笑)

日も落ちて来たので別のコース一周して帰るか～っと、ラストラン（リアルラストランでもあった(笑)へ出発

（これがKLXの生前最後の写真となった）

ここから、KLXの死期を詳しく書きます。

前日の雨により水溜りが多々見受けられ、すでにびしょ濡れの二人は水溜りをラストランという事もあり、あまり減速せず水を頭まで被りながら走っていました。

そして、大きい水溜りを抜け、コブを超えた先の水溜りへ突入～！！

が！！！！！！！

何故かそこだけ異常に深く、膝上を超える水溜りで二台ともアタフタ・・・

水圧で推進力を失い、鈍らタイヤがスタックし・・・・・・・・

鎌田(((゜д゜;)))「ぬぅおおおおあああああ～！！！」

コケる訳には行かない！！と足を踏ん張るも滑り

KLX沈没・・・・・チ～ン～

どのくらい沈んだかって？

ミラーの一部が水面にチョコンっと出るまでです

つまり９８％水没しました(笑)

急いでKLXを救出し、γ先輩にKLXを託し鎌田撃沈・・・・・・

その間γ先輩がセルを試していたようですが、セルも動かず

しばらくトライしていると少しずつセルが回し始めるが、突然全電気系統がダウン・・

（なんか後々聞いた話では水没直後はセル回しちゃいけないらしいですね～、調べて見ると回すなって人と回してみるって人がいて実際どっちなんでしょう？？）

とりあえず、ヒューズが絶命したんじゃないか？と見てみると

見事に絶命してます(;´Д`)ノ

DR-Zのバッテリーで確認するも

少しして、予備ヒューズを装着したとたん

カチッ！と即死

その後もDR-Zの予備ヒューズも使うも即死(笑)

もう２０Aヒューズがなくなり完全に自走帰宅が不可能な状態に突入～

とりあえず、拠点から離れた場所で絶命したので押して拠点に帰ります

移動中、漏電したバッテリーが限界を迎え「プシュー！！」っと絶命

さよならリチウムイオン・・・おそらく通常なら君はあと２年以上使えたはずだ・・・

レギュレーターが死んだか？とか二人で推測しながら拠点へ到着～

チ～ン

色々手を尽くすもKLXは目覚める気配無し

サイレンサーからは、そんなに浸水していないようです（;´▽｀A``

とりあえず購入店のレッカーを加入していたので、呼ぼうと思いましたが、絶対最寄りの店舗で修理って事になりそうなので、鎌田のアドレス帳から精鋭を選抜し救援部隊の派遣を要請

救援待ちの間、ヤフー占いを偶然開くと・・・

嘘つけヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

救援部隊を待つ事４時間～

部隊到着、即時展開。KLXの収納完了

KLXが悲しげな表情をしています(°д°；)

発車しまぁ～す！！

果たして、これが救急車になるか、霊柩車になるか・・・・・

こうならない事を祈ります↓

（加工が雑なのは目の錯覚ですよ）

とりあえず、水が溜まっていそうな場所は開けて当日は力尽きました

そして、今日KLXの病状調査をしてきました。

電気系統は乾燥した為か、無事復旧してました

バッテリーは・・・多分難しいでしょう・・・・

オイルを窓から覗いてみると・・・・・・

なんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗ

水が入り乳化しているんですが、普通のオイルなら乳化色になるはずが・・・

ライムグリーンオイルを使用していた為、抹茶色に(笑)

急いでオイルを抜くと・・・・・・

滝のように水がドバーっと

その後オイルがドロドロと・・・・

水と油の分離ってすごいですね(笑)

あぁオイル交換したばっかりなのに

これは詳しくエンジンも見てみないとダメっぽいのでエンジンを摘出します！

スッカラカンですﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

引っこ抜くのがなかなか大変でしたヽ(;´Д｀)ノ

分解に着手しますが大事なエンジンを無造作に分解するのは気が引けるので

部室の一角を制圧し、KLXエンジン特設コーナーを設置(笑)

テーブルの上なので、座りながらの作業可能です

とりあえず今日は圧縮上死点だけ出して鎌田が力尽きたのでカバーをかけ帰宅しました

明日はいよいよシリンダー内は開封します

どうなってるかな～？？

尚、今後しばらくこのブログはツーリング＆整備ブログから・・・

「レストアブログ」へシフトします(笑)