春の整備祭り

注文しておいた部品が届いたので久々に車両整備をしました。

まずは、先月密かに交換したブレーキホース

いままで使っていたメッシュホースがズタボロになってしまったので交換しました～

(^_^;)ちなみに４本目です(笑)

指定の取り回しが気に入りませんが、しばらくこれでいきます

新しいフォークガードも手元に届いたので交換時にまた取り回しを考えます

(｀∀´)交換に伴い、ダイヤフラムがへたっていたので交換します

フロントですが、歪んでます。

ヽ(;´ω｀)ノこっちはリアですが、デローンと伸びちゃってますね

ブレーキ周りはとりあえず、こんなもんで

(｀・ω・´)ゞ次はエンジンです

昨年起きた水没からの怒りの復活から１年経つので、メタルガスケットやピストンリングの交換をしようと注文しました

ガスケットは常時１セット手元に残しているので、前回シリンダーベースガスケットをピストンスカートで切ってしまった教訓を生かしスペアを引っ張りだしておきます(笑)

ヽ(`Д´)ノまずは、どんどん部品を外します！

今回はエンジン下ろさずにやりました

(*^ー^)ノココまで外したら、消耗品を交換してカーボン除去し戻にもどします

しかし・・・

∑(ﾟДﾟ)組み上げたらエンジンがかからない～

翌日、ヘットだけ外して再びトルクを確認し組みます

ひとまずエンジンを組み、キャブを付け・・・

ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉセル始動！

キュキュキュ！

(((゜д゜;)))バリバリバリ！！！

oh・・・何を考えていたのかエキパイを付けないでエンジンを掛けてしまい、EX側からオレンジ色の炎がさく裂し慌てて停止

とりあえずエンジンは無事始動したので外した部品を全部組み完成で～す

原因はトルク不足で圧縮足らなかったみたいですね

最初はデジタルのトルクレンチを使ってましたが、デジタルだと握り方で簡単に数値が大きく変わってしまうので、好きではないですが便利なので・・・

再確認した時は頭が折れるタイプのトルクレンチを使いました。

大きいので狭い場所では不便ですが、トルクの狂いも少なそうですし、パキッっと折れる感触が最高です(笑)

普通に走りますが、まだ何が起きるか分からないのでしばらくは近場を慣らし運転します。

当分ツーはお預けかな～？？