エンジンオイルと愉快な仲間達

昨日に引き続き、エンジンオイルの交換をしに秘密基地へ出撃ぃ～！

道中ちょいと寄り道をした事により、このあとKLXに悲劇が・・・・

少しKLXから離れ、戻ってくると・・・・・

鎌田「さ～て、行きま・・・・・　ん？　んん？　ぁあん？　なんだ・・コイツは・・・」

(°Д°；≡°Д°；)

はい・・愛しのKLXのシートに唾を吐かれてました・・・・(＠￣Д￣＠；)　

はぁ・・・・　　まったく・・・　

その後、「こんな事する悪い子には、お兄さんアフターファイアー噴いちゃうぞ♡？」なんてアホな事つぶやきながら、この危険物の処理に無駄金と無駄な時間を費やして、KLXをお掃除しました・°・(ノД｀)・°・

ようやく秘密基地到着:*:・(￣∀￣)・:*:

いいね～KLXｗｗｗ　最高だよKLXｗｗｗ

さて！まずはオイル交換～！

今回はカストロールの10W－40です。

KLXのオイル容量は1.5Lなので、鎌田はいつも1Lを3本買って1回分ストックを用意します。

ちなみに、これもストック分です。

事情により今はワコーズのプロステージSを使用していて、本当は今回冴速入れてみたかったんですけど、ストックの処理をしなくてはいけないので、冴速は次回のお楽しみです。

（あぁ～ライムグリーンｗｗ）

オイルはサクッっと交換し、クーラントもそこそこ減っていたので補充しました。

ブレーキフルードですが、γ先輩がワコーズBF-４　DOT４を分けてくれたので、交換します。

（ちなみに、現行はホンダのウルトラBF　フルード DOT4です。）

交換時にコンプレッサーを使えばいいのに、面倒くさがってブレーキレバーを握握してエア抜きをする鎌田ｗｗ

一時間やっても気泡が出るｗｗ

ようやく諦めた鎌田はコンプレッサーを使用し、みるみるうちにエアーが抜けます

γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ

フロントに予想以上に時間を使った為、リアまで手が回らなかったのは秘密の話しですｗｗ

チェーンも伸びてきたので次回あたり張らないといけません∑(ﾟДﾟ)