バッテリー交換

去年の年末のある週末の出来事…

「そろそろバッテリー交換しないと限界かな～日曜日に買いに行くか」なんて考えながら朝KLXのエンジンを始動しようとすると、

キュ…キュ…キュ………

(^_^;)あれ？

キュ……

交換目前にしてバッテリーさんが天に召されてしまいました(泣

押しがけを試みましたが、当日は雨が降っていてクラッチ繋ぐとすぐタイヤが滑っちゃってなかなか目覚めてくれません(￣◇￣;)

結局、携帯の電話帳から精鋭を集い救援部隊にバッテリーを一時蘇生させてもらいナップスへバッテリー新調へ

純正と同じフルカワバッテリーを入れる気満々でしたが、周囲が「リチウムイオンバッテリー」を激しく勧めてきますw

実際は実験台になってインプレしろ！って事ですねσ(^_^;)

激しく悩んだ結果、比較的安価なリチウムイオンバッテリーを購入しました

安価と言っても諭吉一人以上はしますが…

純正は2キロちょい重量がありますが、メーカー曰くコイツは600グラム程だそうですΣ（ﾟдﾟlll）
計測してませんけど…

サイズもご覧の通りです

付属でクッションのスペーサーも同梱されていますので、ノーマルのバッテリーホルダーにも取り付け可能です♪( ´▽｀)

今まで使用していたバッテリーは相当弱っていたようで、バッテリーを換装したら気合い十分にセルが回ってくれますwハイカムを装着してデコンプレスになってからセルが引っかかる感じがありましたが、これで気持ちよく回ってくれます＼(^o^)／
あ！ちなみにメーカーステッカーが沢山箱に入ってますw
よほど宣伝してほしいようでw

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