燃費Mマジック
前の車では、結構ぐいぐいとエンジンをまわしても極端に燃費が悪くなるという印象はありませんでした。
まわすといってもせいぜい3000~4000回転。合流でベタ踏みとかそんな程度です。
真夏はクーラーで1km/Lくらい悪化したかな。
さて、M印の車ですよ、問題は。
1500回転以上まわすと急速に燃費が悪化します。
2000回転以上を多用すると見るに堪えないw
なるべく5速で走ろうと加速するよりも、4速で超タラタラ走る方が燃費には良いですね。
他社の車でも基本傾向はこうなのかもしれませんけれど、まわしたときの悪化ぶりは目を見張るものがありますよ。
あの10.15モードの数字とか、どんなマジックを使って出しているんですかw
まさか、外せる部品を全部外してタンクは空で、伝説の燃費の神様が運転したときに奇跡的に出た1回限りの数字とかじゃないでしょうね?
猛暑の日だと、クーラーが1.3km/Lくらいの割合で燃費を悪化させるのも気に入りません。
もしかして、Mな10.15モードの数字って、パチンコのボーダーなみに実態を反映しないものなんですか?
許容範囲だからいいんですけどね。
まわすといってもせいぜい3000~4000回転。合流でベタ踏みとかそんな程度です。
真夏はクーラーで1km/Lくらい悪化したかな。
さて、M印の車ですよ、問題は。
1500回転以上まわすと急速に燃費が悪化します。
2000回転以上を多用すると見るに堪えないw
なるべく5速で走ろうと加速するよりも、4速で超タラタラ走る方が燃費には良いですね。
他社の車でも基本傾向はこうなのかもしれませんけれど、まわしたときの悪化ぶりは目を見張るものがありますよ。
あの10.15モードの数字とか、どんなマジックを使って出しているんですかw
まさか、外せる部品を全部外してタンクは空で、伝説の燃費の神様が運転したときに奇跡的に出た1回限りの数字とかじゃないでしょうね?
猛暑の日だと、クーラーが1.3km/Lくらいの割合で燃費を悪化させるのも気に入りません。
もしかして、Mな10.15モードの数字って、パチンコのボーダーなみに実態を反映しないものなんですか?
許容範囲だからいいんですけどね。